Согнул я клапан по глупости, дело было так. Нужно было снять голову (ГБЦ), замена прокладки под головкой была неминуема. Снялась голова, подготовилась к установке новой прокладки, новая прокладка китайская - Тайвань, самая дешевая из найденных, но качество меня устраивает, ставил такую ранее, изготовитель TEIKIN TG6151(на фото есть номер кому нужен). При установке головы (ГБЦ), я подогнал поршня 1 и 4 в верхнюю мертвую точту (ВМТ), что бы потом не искать ВМТ, нужно это как многие догадались для установки ремня ГРМ (газо распределительного механизма), ось коромысел была снята, когда я ставил ее на уже установленную голову, не подумал, что могу зажать и согнуть клапан, ведь поршня вверху, тут и произошло то самое чего крайне опасаются мотористы, я затягивая болты оси коромысел согнул клапан об поршень первого цилиндра.
Долго раздумывал, брать клапан новый якобы японского производства или Б.У., обзвонив пару разборок понял, лучше взять новый, так как старый с неизвестной судьбой может не подойди или быть выравненным молотком в гараже. Взял клапан Rocky, рано еще делать выводы, сейчас первая тысяча, собираюсь подтянуть болты ГБЦ заодно посмотрю на клапан хотя бы сверху.
Замена клапана на Ниссане блюберд фото.
Комментарии
Отправить комментарий