Согласно исследованиям, проведенным специалистами по безопасности движения, начиная с середины лета, каждый шестой автомобиль попадает в дорожно-транспортные происшествия из-за давления в шинах, которое не соответствует техническим нормам.
Многие водители не придают особого значения данному фактору, абсолютно не обращают внимание на то, в каком состоянии находятся шины автомобиля.
А ведь от того, какое давление присутствует в шинах в момент движения, зависит поведение автомобиля на дороге, расход топлива и расстояние, которое проедет автомобиль при экстренном торможении.
Особенно опасно, когда в правых и левых колесах автомобиля разное давление.
В этом случае автомобиль плохо слушается руля, хуже держит дорогу, рыскает, а при экстренном торможении и блокировке колес, автомобиль может вынести или вправо и он улетит в кювет, или его вынесет на встречную полосу.
К тому же необходимо учитывать, что неправильное давление ускоряет износ шин.
Если давление ниже нормы, изнашивается внешняя часть шин, и соответственно, если давление шин выше, чем положено, изнашивается внутренняя часть шин.
При нынешних ценах на шины, преждевременный их износ может больно ударить по карману автовладельца.
Исходя из опыта, можно вывести три ошибки, которые допускают автовладельцы, подготавливая автомобиль к движению.
Первая – это владелец автомобиля вообще не проверяет давление до тех пор, пока не становиться визуально видно то, что шины спущены.
Вторая – это давление в шинах проверяется после определенного расстояния, которое прошел автомобиль, и шины находятся в разогретом состоянии.
И третья ошибка – это когда давление проверяется на пустом автомобиле, а груз укладывается уже после этого. В этом случае владелец не принимает в расчет, что после того, как автомашина загружена, вес ее возрастает, и в некоторых случаях, очень значительно.
Согласно проведенным исследованиям, в течение трех месяцев эксплуатации шина в среднем теряет около двух десятых атмосферы, что абсолютно незаметно при визуальном осмотре. Поэтому метод, которым пользуются некоторые водители, проверяя давление ударом ноги, совсем не подходит и чреват осложнениями во время движения. Эксперты вывели довольно устрашающую тенденцию, согласно которой более половины автомобилей, передвигаются по европейским дорогам с давлением в шинах ниже нормы.
Следует учесть, что наличие избыточного или недостаточного давления меняет площадь нагрузки на колесо. Так, если давление в шинах ниже нормы, увеличивается площадь трения колеса о покрытие дороги, которое двигатель вынужден преодолевать, увеличивая обороты, что в свою очередь приводит к лишнему расходу топлива, а это не может сказаться на финансовом благополучии владельца.
Специалисты советуют проверять давление, как минимум, ежемесячно, и обязательно, если предстоит преодолеть большое расстояние.
Многие водители не придают особого значения данному фактору, абсолютно не обращают внимание на то, в каком состоянии находятся шины автомобиля.
А ведь от того, какое давление присутствует в шинах в момент движения, зависит поведение автомобиля на дороге, расход топлива и расстояние, которое проедет автомобиль при экстренном торможении.
Особенно опасно, когда в правых и левых колесах автомобиля разное давление.
В этом случае автомобиль плохо слушается руля, хуже держит дорогу, рыскает, а при экстренном торможении и блокировке колес, автомобиль может вынести или вправо и он улетит в кювет, или его вынесет на встречную полосу.
К тому же необходимо учитывать, что неправильное давление ускоряет износ шин.
Если давление ниже нормы, изнашивается внешняя часть шин, и соответственно, если давление шин выше, чем положено, изнашивается внутренняя часть шин.
При нынешних ценах на шины, преждевременный их износ может больно ударить по карману автовладельца.
Исходя из опыта, можно вывести три ошибки, которые допускают автовладельцы, подготавливая автомобиль к движению.
Первая – это владелец автомобиля вообще не проверяет давление до тех пор, пока не становиться визуально видно то, что шины спущены.
Вторая – это давление в шинах проверяется после определенного расстояния, которое прошел автомобиль, и шины находятся в разогретом состоянии.
И третья ошибка – это когда давление проверяется на пустом автомобиле, а груз укладывается уже после этого. В этом случае владелец не принимает в расчет, что после того, как автомашина загружена, вес ее возрастает, и в некоторых случаях, очень значительно.
Согласно проведенным исследованиям, в течение трех месяцев эксплуатации шина в среднем теряет около двух десятых атмосферы, что абсолютно незаметно при визуальном осмотре. Поэтому метод, которым пользуются некоторые водители, проверяя давление ударом ноги, совсем не подходит и чреват осложнениями во время движения. Эксперты вывели довольно устрашающую тенденцию, согласно которой более половины автомобилей, передвигаются по европейским дорогам с давлением в шинах ниже нормы.
Следует учесть, что наличие избыточного или недостаточного давления меняет площадь нагрузки на колесо. Так, если давление в шинах ниже нормы, увеличивается площадь трения колеса о покрытие дороги, которое двигатель вынужден преодолевать, увеличивая обороты, что в свою очередь приводит к лишнему расходу топлива, а это не может сказаться на финансовом благополучии владельца.
Специалисты советуют проверять давление, как минимум, ежемесячно, и обязательно, если предстоит преодолеть большое расстояние.
Комментарии
Отправить комментарий