Особенности и характеристики
Двигатель 1,4 бензина (77 л.с. Изготовлен в 2012 году, приобретен в 2017 году FIAT Grande Punto в производстве с 2005 года
На сегодня пробег 4200 км. Не знаю зачем но, так как с техникой всегда обращаюсь бережно, решил заменить масло в двигателе. Машина выпуска ноябрь 2012. Естественно никто ничего не менял. А по рекомендациям замена масла хотя бы раз в год или по достижению пробега. С фирменным "Селения" заморачиваться не стал, взял по старинке у проверенных продавцов "Ликви-моли", оно меня полностью устраивает и не подводило на других авто. Фильтр предложили "МАН" или "БОШ" — взял второй, понравился больше. Поменяю на выходных.
Полез я менять масло, снял защиту двигателя, все просто — три болта, две гайки, вроде бы быстренько получается. Дошло дело до раскрутки гайки поддона, смотрю гайка с внутренним шестигранником на 12. Ключа такого не нашлось. Подобрал болт, накрутил гайки в распор, пробую открутить — хрен там, не откручивается. Уже и гайку к болту подваривал, неа. Еще распорка подрамника мешает ключ упирается. Мучался я мучался, решил поехать взять шестигранник у знакомого который ремонтирует авто. Взял одел трубу удлинитель, с трудом но по немногу начал поддаваться. Не думал, что так сильно закручен, я уж подумал так и резьбу сорвать можно, но раскрутился. Все остальное прошло нормально. Залил маслецо, поменял фильтр. Завел убедился в наличии давления. Тысяч 10 можно ездить спокойно. И на этом масле движок как то мягче работает.
Для тех кто в раздумиях или стоит вопрос о покупке Гранде-пунто (ну либо же другого итальянца, француза). Я даже не ожидал, но эмоции только положительные. Очень продуманная форма, видать таки итальянцы проверили в трубе аэродинамику — скорость теряет медленно, на лобовом стекле в силу его наклона практически ничего не липнет, при этом заднее стекло в отличии от многих хетчбэков не запыляется и не забрызгивается. Расход топлива очень радует. Салон тихий, нигде ничего не скрипит. Шумоизоляция очень даже ничего для бюджетного авто. Тормоза выше всяких похвал. Руля слушается очень хорошо. В привыкании машина не нуждается. Просто открыл дверь, завел, поехал. Сцепление очень мягкое. Что не так как у других машин: переключатель света с ближнего на дальний — не от себя, а на себя — сначала не мог понять, чуть рычаг не сломал. Так, что все отлично. И не слушайте тех кто ездит (точнее коротает вечера в гараже в поисках неисправностей) на 20 летней БМВ (не в обиду) и говорит, что итальянцы фуфло. Фуфло это любое 20 летнее ведро требующее постоянного внимания. Раздражающее своей надежностью и сосущей весь бюджет семьи. Так, что можно смело сказать, что реально марка недооценена на нашем рынке. Просто так сложилось, что Опель не машина (или любая машина со временем становится Опелем), французы, итальянцы — ненадежные и дорогие в обслуживании. Все это маразм. Если дураку дать волю сами знаете, что сломать можно.
Комментарии
Отправить комментарий