пятница, 17 апреля 2020 г.

Как велико значение правильного давления в шина

Согласно исследованиям, проведенным специалистами по безопасности движения, начиная с середины лета, каждый шестой автомобиль попадает в дорожно-транспортные происшествия из-за давления в шинах, которое не соответствует техническим нормам.
Многие водители не придают особого значения данному фактору, абсолютно не обращают внимание на то, в каком состоянии находятся шины автомобиля.
А ведь от того, какое давление присутствует в шинах в момент движения, зависит поведение автомобиля на дороге, расход топлива и расстояние, которое проедет автомобиль при экстренном торможении.
Особенно опасно, когда в правых и левых колесах автомобиля разное давление.
В этом случае автомобиль плохо слушается руля, хуже держит дорогу, рыскает, а при экстренном торможении и блокировке колес, автомобиль может вынести или вправо и он улетит в кювет, или его вынесет на встречную полосу.
К тому же необходимо учитывать, что неправильное давление ускоряет износ шин.
Если давление ниже нормы, изнашивается внешняя часть шин, и соответственно, если давление шин выше, чем положено, изнашивается внутренняя часть шин.
При нынешних ценах на шины, преждевременный их износ может больно ударить по карману автовладельца.
Исходя из опыта, можно вывести три ошибки, которые допускают автовладельцы, подготавливая автомобиль к движению.
Первая – это владелец автомобиля вообще не проверяет давление до тех пор, пока не становиться визуально видно то, что шины спущены.
Вторая – это давление в шинах проверяется после определенного расстояния, которое прошел автомобиль, и шины находятся в разогретом состоянии.
И третья ошибка – это когда давление проверяется на пустом автомобиле, а груз укладывается уже после этого. В этом случае владелец не принимает в расчет, что после того, как автомашина загружена, вес ее возрастает, и в некоторых случаях, очень значительно.
Согласно проведенным исследованиям, в течение трех месяцев эксплуатации шина в среднем теряет около двух десятых атмосферы, что абсолютно незаметно при визуальном осмотре. Поэтому метод, которым пользуются некоторые водители, проверяя давление ударом ноги, совсем не подходит и чреват осложнениями во время движения. Эксперты вывели довольно устрашающую тенденцию, согласно которой более половины автомобилей, передвигаются по европейским дорогам с давлением в шинах ниже нормы.
Следует учесть, что наличие избыточного или недостаточного давления меняет площадь нагрузки на колесо. Так, если давление в шинах ниже нормы, увеличивается площадь трения колеса о покрытие дороги, которое двигатель вынужден преодолевать, увеличивая обороты, что в свою очередь приводит к лишнему расходу топлива, а это не может сказаться на финансовом благополучии владельца.
Специалисты советуют проверять давление, как минимум, ежемесячно, и обязательно, если предстоит преодолеть большое расстояние.

Детское кресло для авто.

Все все больше автомобилей и потребности в них, а Женщина за рулем более не считается большой редкостью в последние годы. Все больше молодых мам стараются взять в дорогу своих детей на собственных авто. В особенности, когда на повестке дня стоит экономия времени. Но безопасность будет выше, если мама вовремя купит детское кресло, специально рассчитанное на детей. Первым делом нужно обращать внимание на главную составляющую – это группы, которые подходят сообразно возрасту и весу ребенка. Если ребенку еще не исполнилось 12 месяцев, рекомендован выбор в пользу кресла нулевой группы. Данный вид кресла напоминает собой небольшую люльку, которую принято устанавливать исключительно поперек движению. Область головы оборудуется дополнительными защитными вставками, а сам ребенок лежит лежа. Кресла первой группы (для детей от одного года до четырех) своим внешним видом уже напоминают полноценные взрослые кресла, которые устанавливаются лицом вперед. Обычно они комплектуются специальными трех- или даже пятиточечными ремнями безопасности, которые можно оперативно отстегнуть в случае возникновения форс-мажорных ситуаций. Кресла второй группы предназначаются для детей возрастом до 7 лет. Они также устанавливаются лицом к движению, имеют удобную регулируемую спинку, которая позволяет наиболее прочно зафиксировать ребенка в автокресле. Третья последняя группа предназначается для детей 12 лет, имеющих рост более 120 см. Часто их называют «бустерами» (от английского – усилитель), поскольку отличаются максимальной прочностью. Они не имеют спинки, но в них устанавливается специальная подушка, которая позволяет поднять ребенка на определенную высоту. Тем самым, возможно использование штатных ремней безопасности. Особое внимание нужно уделить универсальному креплению Isofix, благодаря которому кресло можно с легкостью установить на взрослее кресло. И далее использовать исключительно родные ремни безопасности. Выбирая детское автокресло, нужно обязательно взять с собой ребенка на примерку – важно, чтобы ребенок сидел в нем с максимальным комфортом. Важно, чтобы ребенок мог посидеть в разных автокреслах. Если в кресле будут иметься удобные подголовники, подлокотники, фиксаторы ремней безопасности, удобная спинка и анатомическая подушка, то это будет говорить о высоком качестве последнего.

Очки для водителя

 Очки для водителя.
Если вы водитель и решили приобрести себе или другу, может коллеге водителю или жене которая водит автомобиль или не водит, ведь очки для водителя вовсе не говорит, что их нужно или можно носить только водителям, обратите внимание на очки Cafe-France (слыхал, что линза у них Паралоид) с специальной фильтрующей линзой, которая пропускает или вернее сказать отсеивает свет определенной чистоты.
Такие очки еще имеют название Поляризационные очки. При покупке таких очков продавец может предложить показать проверочную картинку, которую видно в очках и не видно без. Есть еще несколько "домашних" способов проверить действительно очки Поляризационные, являются таковыми, о них ниже.

Что бы проверить очки на фильтрацию определенных магнитных волн света, можно воспользоваться монитором смартфона, компьютера или любого ЖК монитора.

Если взять очки и покрутить по кругу за ушко на 360 градусов, напротив ЖК монитора, в определенном положении, если смотреть на линзу с расстояния, линза будет темнеть.

Другой способ таков:
Возьмите двое поляризационных очков, направте их друг на друга, линза к линзе далее поверните под 90 градусов одни из очков. Внимание просвет в линзах станет темным если нет то очки не Поляризационные или что то не так сделали, а я плохо обьяснил.)

Почему так происходит?
Дневной свет распространяется в виде, колеблющихся во всех направлениях трёхмерного пространства электромагнитных волн. Поляризационный свет же распространяется в двухмерном горизонтальном и вертикальном направлении в пространстве. Если можно так сказать, свет распространяющийся в вертикальном направлении, позволяет глазам воспринимать важную информацию, распознавать цвета и контрасты. Горизонтально распространяющийся свет, создаёт оптические помехи - блики, которые и мешают воспринимать безропотно важную информация искажая ее и слепя.

Рецепт "Домашнее песочное печенье"

«Домашнее песочное печенье»
На одну порцию необходимо:
  1. Сахар – 200гр.
  2. Яйца - 4шт.
  3. Масло сливочное (маргарин) - 300гр
  4. Мука - столько, чтобы тесто было достаточно густое.
Приготовление:

Домашние трубочки


Рецепт  «Домашние трубочки»
Ингредиенты:
1 порция
  1. Яйца- 5 шт.
  2. Маргарин-250
  3. Сахар-1ст (граненных)
  4. Мука-2 (граненных)
  5. Наполнитель по вкусу

Kaito электровелосипед, электроскутер из Японии.

 Грузовой скутер Kaito
Браво японским производителям
Постоянно пользуются спросом легкие трехколесные скутеры, использующие электротягу. Задачи каждой компании, которая взяла на себя разработку таких аппаратов, увеличить дальность хода на одной зарядке, понизить вес, увеличить жесткость всей конструкции и повысить комфортабельность для водителя.
Скутер производства японской компании Kaito, которая выпускает легкие и компактные транспортные средства, является отлично сбалансированным по всем вышеперечисленным признакам. Надо заметить, что двигатель был установлен в переднем колесе, когда большая часть нагрузки идет на задние колеса.

Какой скутер выбрать японский или китайский?

Ни для кого не секрет, что почти все скутеры, эксплуатирующиеся в нашей стране, производятся в Китае, но есть скутеры и японского производства. Японские, естественно, стоят подороже. Мы не будем обсуждать скутеры европейского производства, потому как на российском рынке их представлено мало, а стоят они в несколько раз больше.

Начнем обзор со скутеров японского производства. Японская техника надежна. Это подтверждается тем, что многие скутеры имеют возраст более двадцати лет (произведены в 90-х годах), но работают прекрасно. В таких моделях используется воздушное охлаждение и двухтактные двигатели. Такие модели, а это Suzuki Address и Honda Dio, больше десяти лет как не выпускают. В Японии сейчас запрещено ездить на двухтактных скутерах, поэтому их переориентировали на четырехтактные. Скутеры же старого образца наполнили российский рынок.

Глохнет или не заводится скутер, мотороллер, мопед.

Диагностика скутера самостоятельно
На сегодняшний день скутер является отличным средством передвижения благодаря своей относительно низкой стоимости и универсальности. Покупая, его за небольшие деньги получаешь полноценное транспортное средство, которое намного лучше велосипеда. Вот только этот механизм намного сложней велосипеда и требует намного больше ухода за собой. А при поломке его владельцу нелегко провести диагностику, если он не разбирается в скутерах вовсе. Самой распространенной поломкой скутеров является то, что зачастую двигатель не заводиться. В этой статье мы рассмотрим основные поломки двигателей и их решение.

Проблемы топливной системы
Как не смешно, но самой банальной проблемой, из-за которой глохнет скутер, может быть пустой бак, так что прежде всего проверьте наличие бензина в скутере. Осмотрите топливопроводы, нет ли под ними подтеков. Если в баке бензин есть и подтеков не обнаружено, следующим шагом будет осуществляться проверка бензофильтра. Для начала осмотрите фильтр, они бывают одноразовые и многоразовые. На практике лучше использовать одноразовые фильтры, с ними меньше проблем в обслуживании. Для замены фильтр необходимо ослабить крепёжные хомуты на шлангах, подложить ткань или ветошь под топливопроводы, что бы ни вытекало топливо и установить новый фильтр. Будьте внимательны для правильного функционирования фильтра его нужно правильно установить, стрелкой по направлению от бака к карбюратору.

Чем открутить звезду вариатора скутера?

Обозначим задачу, ей является ОТКРУТИТЬ ГАЙКУ ЗВЕЗДЫ ПЕРЕДНЕГО ВАРИАТОРА СКУТЕРА, НЕ ИМЕЯ НУЖНОГО ИНСТРУМЕНТА. Не так важно зачем, можно предположить, что нужно заменить ролики вариатора или поменять ремень.


Чем можно открутить звезду? Цепным ключом или специальным съемником. Дома у меня была старая велосипедная цепь, её я и применил в роли цепного ключа.

Бескамерная шина. Ставить?!

Как залатать шину самому?
Безопасные шины.
Как увеличить пробег шин?
Современные шины.
Ответ на все вопросы только один (проверенный и надежный): Мы советуем вам бескамерные шины. Почему именно их, вы узнаете из истории Андрея — автолюбителя из города Сумы.

«Скорее всего, вы уже используете шины без камеры, но тогда (это был 2007 год) такое устанавливали только на иномаркии я не скоро познакомился с подобной технологией если бы не случай. Все произошло, как в пословице: «Не было бы счастья, да несчастье помогло». Я проколол шину. Было обидно (выложил за все в общей сложности 400 грн.), зато на СТОмне подсказали, как решить проблему с шинами. Там мне посоветовали поменять шины на бескамерные. Естественно тогда я отказался, ведь для меня в тот момент колесо без шины было дикостью (+они дороже). Прогресс шел и мои друзья переобували свои машины в современную резину, Я сомневался, но решил все таки подробно изучить проблему и решить: менять ли шины. Для этого я взял чистый лист, разделил его пополам и в одну колонку выписал все преимущества, а в другую недостатки нового вида шин (информацию я в основном черпал у своих друзей и знакомого автослесаря). Вот что получилось:

Устройство и принцип работы карбюратора скутера

Устройство и принцип работы карбюратора скутера.
Наибольшее количество неисправностей в скутере приходится, как правило, на карбюратор. Имеющий даже минимальные неполадки карбюратор скутера уже приведет к ремонту, а малейшая забитость жиклера, как минимум, к не комфортной эксплуатации скутера.
Самая минимальная поломка карбюратора устраняется легко, но не всегда и не каждый это сможет сделать в «домашних» условиях. В большинстве случаев, владельцы скутеров сами боятся ремонтировать эти поломки, потому что не уверены, что все соберут и подсоединять так, как было сделано в условиях завода-производителя.


Как правильно установить кольца на поршень Хонда Дио 34/35

Как правильно установить кольца на поршень Хонда Дио 34/35.

Не пугайтесь, в установке поршневых колец на скутер Хонда Дио 34/35 или любой другой скутер с двухтактным двигателем нет ничего сложного. Зачастую поршневые кольца на скутере приходят в негодность после нескольких лет эксплуатации, так как основная масса малолитражной двухколесной техники пришедшей в страны СНГ из дальнего и ближнего зарубежья уже изрядно изъездила свой мото ресурс. Как правило, даже любители ремонтировать все своими руками, не знают как правильно произвести замену поршневых колец, какое кольцо на поршне ставить первым, какое вторым, как правильно установить поршень в цилиндре, для чего на поршне и кольцах обозначение в виде букв или стрелок. При ремонте цилиндропоршневой группы (сокращенно ЦГП) можно производить как полную замену ЦГП, так и частичный её ремонт, путем замены изношенных деталей, обычно только колец или колец с поршнем. При изрядном износе цилиндра или царапинах его внутренних стенок, возможна как его полная замена, так и расточка под ремонтные кольца и поршень, в результате увеличится объем поршневой, увеличится мощность, увеличится потребление топлива.

Установка ГБО на Skoda Oktavia A5 - фото отчет.

С опытом использования ГБО хорошо знаком, так как на предыдущей машине использовал ЕВРО-4, ставили товарищи в Донецке, сейчас они в Запорожье переехали. Проездил 5 лет без каких либо нареканий. Поездив на бензине понимаю, что дорого очень и чем больше езжу тем больше трачу своих кровных. Все решился ставлю ГБО.

Набор следующий:
Мозги STAG-4Q-BOX BASIC — чтобы мог отрегулировать в любом сервисе — простые и вездесущие
Форсунки Наna — надежно, ресурс до 200-250 тыс.
Редуктор Tomasetto Alaska — проверен на предыдущей машине все ОК.
Мультиклапан Tomasetto — проверен на предыдущей машине все ОК.
Баллон — 48 л.
Трубки — термо-пластиковые
Заправочное устройство скрытое в лючок бака- Tomasetto
Все закуплено, жду приглашения от товарищей на установку. Процессы установки буду фоткать.
И так, начнем по порядку

ГБО

Приехал на СТО

FIAT Grande Punto отзыв владельца

Особенности и характеристики
Двигатель 1,4 бензина (77 л.с. Изготовлен в 2012 году, приобретен в 2017 году FIAT Grande Punto в производстве с 2005 года

Вот такое приобретение, неожиданно даже для самого себя. После тех машин которые у меня были, что-то странный выбор, плюс неликвид на вторичном рынке и т.д. Объясняю: искал вариант максимально экономный в плане стоимости самого автомобиля, с минимальным пробегом и возрастом, в идеальном состоянии, желательно без подкрасов, простой в обслуживании, не китайца. Имелись также требования: усилитель руля, кондиционер. Долгие муки выбора, бесконечное количество просмотров, в итоге понял в настоящее время ничего нормального не продается за адекватные деньги. И вот подворачивается это чудо итальянского автопрома. Созвонился, определился и на следующий же день посмотрел. Оглядел, понравилась, машина реально новая, не видела ни зимы ни лета, решил подумать денек, хозяину сказал что с вероятностью 99% заберу. В общем почитал, поинтересовался у проверенных мастеров как с надежностью, запчастями, ремонтопригодностью и пришел к выводу — надо брать. Машина ноябрь 2012 года, пробег 3800 км. Новая есть новая, кто бы там чего не говорил. Взял и знаете не разочаровала: тихая, юркая, легкая в управлении и очень экономная. Салон вполне вместительный, все под руками, удобно, ничего не скрипит не гремит. Всем друзьям тоже понравилась, вид необычный. Хочу поменять менять масло и фильтр все таки 4 года машине не смотря на пробег. А вот на счет размышлений о неликвиде решил так: я же взял, значит и на нее в последующем найдется свой покупатель, главное состояние. а с учетом нынешних тенденций 80 % потенциальных покупателей даже китайца нового себе позволить не могут ибо новые китайцы продаются по цене хороших Б/У немок, и японок.

На сегодня пробег 4200 км. Не знаю зачем но, так как с техникой всегда обращаюсь бережно, решил заменить масло в двигателе. Машина выпуска ноябрь 2012. Естественно никто ничего не менял. А по рекомендациям замена масла хотя бы раз в год или по достижению пробега. С фирменным "Селения" заморачиваться не стал, взял по старинке у проверенных продавцов "Ликви-моли", оно меня полностью устраивает и не подводило на других авто. Фильтр предложили "МАН" или "БОШ" — взял второй, понравился больше. Поменяю на выходных.

Полез я менять масло, снял защиту двигателя, все просто — три болта, две гайки, вроде бы быстренько получается. Дошло дело до раскрутки гайки поддона, смотрю гайка с внутренним шестигранником на 12. Ключа такого не нашлось. Подобрал болт, накрутил гайки в распор, пробую открутить — хрен там, не откручивается. Уже и гайку к болту подваривал, неа. Еще распорка подрамника мешает ключ упирается. Мучался я мучался, решил поехать взять шестигранник у знакомого который ремонтирует авто. Взял одел трубу удлинитель, с трудом но по немногу начал поддаваться. Не думал, что так сильно закручен, я уж подумал так и резьбу сорвать можно, но раскрутился. Все остальное прошло нормально. Залил маслецо, поменял фильтр. Завел убедился в наличии давления. Тысяч 10 можно ездить спокойно. И на этом масле движок как то мягче работает.

Расход бензина очень приятно удивляет, не смотря на то, что машина еще на обкатке. Реально экономный автомобиль по моим понятиям. Даже не знаю стоит ли ставить ГБО. Нет я конечно понимаю, что в любом случае на газу будем еще дешевле. Нужно считать через сколько окупиться и какое оборудование станет в какую цену. А так все отлично, полет нормальный. Машинкой доволен. Впечатление производит на окружающих, в городе таких немного, внешность запоминающая.

Для тех кто в раздумиях или стоит вопрос о покупке Гранде-пунто (ну либо же другого итальянца, француза). Я даже не ожидал, но эмоции только положительные. Очень продуманная форма, видать таки итальянцы проверили в трубе аэродинамику — скорость теряет медленно, на лобовом стекле в силу его наклона практически ничего не липнет, при этом заднее стекло в отличии от многих хетчбэков не запыляется и не забрызгивается. Расход топлива очень радует. Салон тихий, нигде ничего не скрипит. Шумоизоляция очень даже ничего для бюджетного авто. Тормоза выше всяких похвал. Руля слушается очень хорошо. В привыкании машина не нуждается. Просто открыл дверь, завел, поехал. Сцепление очень мягкое. Что не так как у других машин: переключатель света с ближнего на дальний — не от себя, а на себя — сначала не мог понять, чуть рычаг не сломал. Так, что все отлично. И не слушайте тех кто ездит (точнее коротает вечера в гараже в поисках неисправностей) на 20 летней БМВ (не в обиду) и говорит, что итальянцы фуфло. Фуфло это любое 20 летнее ведро требующее постоянного внимания. Раздражающее своей надежностью и сосущей весь бюджет семьи. Так, что можно смело сказать, что реально марка недооценена на нашем рынке. Просто так сложилось, что Опель не машина (или любая машина со временем становится Опелем), французы, итальянцы — ненадежные и дорогие в обслуживании. Все это маразм. Если дураку дать волю сами знаете, что сломать можно.






FIAT Grande Punto итоги эксплуатации

В дополнение к прошлой записи FIAT Grande Punto отзыв владельца.
Реально продавать не хотел, да и не горело. Поставил на продажу вдруг заинтересует кого. Заинтересовало, сошлись в цене и переоформили.
— Подводя итоги эксплуатации:
— На момент продажи пробег составил 9352 км.
— Никаких проблем за это время не вылезло.
— По комфорту езды машинка сбитая, однозначно лучше многих одноклассников.
— Итало-дизайн — на любителя, но что-то в этом все таки есть.
— Рулежка — очень хорошо, слушается остро и предсказуемо, даже на скользкой дороге, главное не гнать.
— Хорошая развесовка автомобиля — даже на летней резине нигде не застревал, в сугробы конечно не зарывался.
— По ЛКП — вопросов не возникало, сколов на морде не было.
— По расходу — лето вкруговую с включенным кондером 6.5 л. по городу при умеренной езде, трасса 5.2 при 100/110 км/ч
зима + 1, а то и 1,5 л. (с прогревами по 10 мин. и ездой до 3 передачи по городу)
— Электроника — все работало без глюков.
— Плановые ТО — цены на расходники лояльные с заменой запчастей не сталкивался.
— Салон — без нареканий, посторонних шумов не выявлено, места в прицепе хватало, да и на самом деле его там больше чем кажется снаружи.
— Работа кондиционера — отлично.
— Работа печки — при — 15 — 20 С — на холостых если включить печку на 3,4 положение падает температура двигателя, на ходу все нормально, в салоне тепло.
— КПП — в принципе нормально, конечно не немецкая коробка с включением скоростей как работа затвора, но пойдет.
— Головной свет — очень люблю хороший свет — в штатном дискомфорта не заметил.
— Клиренс — не рассказывайте сказки, что машина очень низкая, она вполне нормальная и позволяет аккуратно проезжать практически везде, кому нужно больше покупайте кроссовер.
— Шумоизоляция — для такого класса авто в норме.
— Двигатель 1.4/77 лошадей — да хочется больше, но на ее вес хватает, до 165 разгоняется, масло не жрал.
— Считаю данный автомобиль вполне соответствующим сочетанию цена/качество и ставлю + итальянцам за разработку данного авто. Возмущаться может только тот кто кому не повезло и купил ушатаный экземпляр.
Вообщем буду опять искать себе машину, ну не люблю я долго ездить на одной.
Кто-то меняет женщин, а кто-то автомобили — каждому свое.
Пробег: 9352 км

воскресенье, 5 апреля 2020 г.

Опель Астра подводя итоги.

Opel Astra Белый-снег

Всем привет. Что сказать, толком и не покатался на Астрочке. Купил, обслужил и тут следом подворачивается мне Джета-5, в идеале, 2008 год, пробег 29 т./км. с моим любимым 1.9 тди. Поэтому Астру отдал жене, а сам на тракторце. Жена закапризничала и начала просить с автоматом. Соответственно было принято решение о продаже Астры. Жаль конечно расставаться, времени я убил на поиск достойной Астры порядочно. Но что не сделаешь ради любимой супруги. Буду искать ей с автоматом.
Подводя итоги эксплуатации Опеля, мои субъективные впечатления:


Opel Astra первые впечатления

Первые впечатления.
Отзыв владельца

Надоело мне искать идеального Пассата Б-6 и взял идеального Опеля.
2013 год выпуска, пробег 28 тыс. 1.6 на механике.
Говорить о машине еще рано, проехал на ней всего ничего 200 км.
Едет бодро с 2500-3000 тыс. оборотов. Руля слушается отлично. И самое главное на ходу она напоминает мне Шкоду, эдакий "танчик". В салоне тихо. разгонял пока до 160 — особо не ощутил ничего едет себе как вкопанная. Даже ухабы на дороге как-то меньше что ли стали.
Вообщем нужно сделать ТО, и не мешать машине ездить, буду готовиться по чуть-чуть.

Паспортные данные
  • Двигатель 1.6 бензиновый (115 л.с.)
  • Механическая коробка передач
  • Передний привод
  • Машина 2013 года выпуска, была куплена в этом году
  • Opel Astra H выпускается с 2004 год

Змена клапана Nissan Bluebird u11 Двигатель CA20S


Согнул я клапан по глупости, дело было так. Нужно было снять голову (ГБЦ), замена прокладки под головкой была неминуема. Снялась голова, подготовилась к установке новой прокладки, новая прокладка китайская - Тайвань, самая дешевая из найденных, но качество меня устраивает, ставил такую ранее, изготовитель TEIKIN TG6151(на фото есть номер кому нужен). При установке головы (ГБЦ), я подогнал поршня 1 и 4 в верхнюю мертвую точту (ВМТ), что бы потом не искать ВМТ, нужно это как многие догадались для установки ремня ГРМ (газо распределительного механизма), ось коромысел была снята, когда я ставил ее на уже установленную голову, не подумал, что могу зажать и согнуть клапан, ведь поршня вверху, тут и произошло то самое чего крайне опасаются мотористы, я затягивая болты оси коромысел согнул клапан об поршень первого цилиндра.


Chevrolet Lacetti итоги эксплуатации.



До Лачика было пять машин от ВАЗа десятки до "аккорда". Менял машину каждый год, или когда начинали раздражать какими-то неприятными моментами. Лачу взял по причине опыта владения товарищем, который за все время, что я менял разные машины проехал на своей более 250 тыс. км. при этом вложил максимум 1000 $ на подвеску. Не знаю, пока мне нравится, особенно цены на запчасти. С маркой знаком, так как еще в 2007 владел Авео, 100 тыс. проехал без каких либо проблем, две замены стоечек стабилизаторов, свечи, ремни, ролики и все. Надеюсь с того времени качество не изменилось, а то как то опыт владения модных японцев и немцев немного утомил своими тарифами.

Замена лампочек дополнительной панели приборов Ниссан блюберд u11.

Замена лампочек дополнительной панели приборов Nissan Bluebird U11 или Замена лампочек приборки. 
Самой сложной задачей было понять, что нужно снять в первую очередь, что бы добраться до этих "ярких как лучики света" лампочек. Все оказалось в стиле японских конструкторов не сложно, но и не совсем просто. Ничего лишнего снимать не пришлось и все же пришлось повозиться пару часов с металлическими заклепками, чтобы ненароком не сломать чего. Тянуть приходилось не слабо, приходилось подставлять отвертки и нажимать на те самые места крепления. Не нужно бояться тянуть,пластик оказался весьма крепкий.
Инструкция от RyanCooper:


  • Снимаете заглушку на зуммер (решеточка слева от доп. лампочек(красный цвет),
  • снимаете заглушку на самой панели, справа она на этой же полосе возле стойки стекла(красный цвет),
  • а под этими заглушками будут "саморезы", выкручиваете.
  • А вот зелёным цветом я обвел место крепежа, но я не помню, что там, вроде как — кнопка, будете вытаскивать аккуратно. Удачи!
    Сняв панель скажу, что заклепки находятся по всей панели через определенное расстояние друг напротив друга.
Фото отчет:

Обозначение на свечах зажигания, калильное число.


Как то раз, решил заменить свечу на скутере, не то что бы предыдущая меня не устраивала, так как пределу совершенства нет, а скутер зимой отказывался заводиться с пол оборота (иногда наши люди ездят на скутерах и зимой или просто заводят для профилактики), решил провести эксперимент, суть, которого заключалась в замене свечи украинского производства на замену стоковой свечи скутера из страны восходящего солнца, Японии. На тот момент я не понимал подходит ли установленная свеча в скутере данному двигателю и какую свечу можно поставить (аналог) в случае если рекомендованной производителем свечи зажигания не найдется на рынке. Появилась задача, разобраться в маркировке свечей зажигания. Теперь, решил поделиться информацией что узнал с  читателями Informprostor.com. Ниже напишу расшифровку возможной маркировки свеч зажигания и на примере свечи зажигания NGK с маркировкой bpr6hs, именно ее рекомендует производитель Hondadio 35 (Хонда дио 35), покажу пример расшифровки маркировки. Хочу также подчеркнуть, самой главной характеристикой свечи зажигания является калильное число.

Таблица маркировки свечей NGK

Первые один или два символа маркировки обозначают посадочный диаметр резьбы и размер ключа.
  • A – 18 мм (ключ-шестигранник 25,4 мм)
  • B – 14 мм (ключ-шестигранник 20,8 мм)
  • C – 10 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
  • D – 12 мм (ключ-шестигранник 18,0 мм)
  • E – 8 мм (ключ-шестигранник 13,0 мм)
  • G – PF 1/2 (ключ-шестигранник 23,8 мм)
  • J – 12 мм (ключ-шестигранник 18,0 мм)
  • AB – 18 мм (ключ-шестигранник 20,8 мм)
  • BC – 14 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
  • BK – 14 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
  • DC – 12 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)

Подготовка автомобиля к зиме

С наступлением зимы для автомобиля и его владельца приходит пора испытаний. Летняя езда по сухому и чистому асфальту не несет в себе столько опасностей. Зимой же дорога полна сюрпризами, внезапный снегопад, ветра, сокрытый под снегом лед, скачки температур и прочее.
Подготовка авто к зимней эксплуатации повышает шансы его безаварийной работы в сложных условиях.

Подготовительный период – основные рекомендации

Далее рассмотрим основные правила, которые необходимо соблюсти до наступления зимних холодов.
  1. Замените летнюю резину зимней. Крайне не рекомендуется использование внесезонных шин. Нужны пусть даже самые дешевые, но специализированные зимние. Менять резину необходимо при наступлении заморозков и понижении суточной температуры ниже 0 градусов. Многие специалисты говорят о том, что резину необходимо заменить, когда среднесуточная температура опустится ниже 7 ℃ – главное не опоздать.Причины замены шин:
  • Летняя резина твердеет при сильных морозах, что приводит к деформации и как следствие возникновению аварийных ситуаций на дороге;
  • Глубина протектора на зимних моделях шин значительно глубже, что уменьшает скольжение;
  • Существуют зимние модели с шипованым покрытием, которые лучше цепляются за снежные покровы.
 На что обратить внимание при выборе
Перед покупкой шин необходимо учесть, где именно вы будете ездить. Если это южный регион, где посреди зимы может растаять снег, не следует покупать шипованую резину. Ведь при езде по голому асфальту, шипы быстро сотрутся о поверхность дорожного покрытия. А если учесть, что подобная резина стоит дороже обычной – это будут попросту потраченные деньги. Также обратите внимание на глубину протектора: чем глубже будут борозды, тем устойчивее поведение авто на дороге.