пятница, 27 марта 2020 г.

Экономия топлива.

Экономия топлива манерой вождения.
Экономия топлива в наше время является актуальным и далеко не без полезным занятием. Ведь наверное все мы, даже те кто не имеет собственного транспорта, видели цены на бензин. Цены на топливо постоянно растут, те кто имеет личный транспорт не по наслышке знает сколько стоит заправить полный бак бензином в автомобиле. Порой залить полный бак бензина в мопед дорого, не говоря уже о полном баке в автомобиле, лично я забыл когда это делал. Этому конечно есть причина и причина тому, что я давно перевел все свои авто на газ, на нынешний момент это экономически очень выгодно. Если вы проезжаете больше 15000 км в год, то смело ставьте на бензиновое авто газ Евро 2 или Евро 4. Оборудование окупиться в первый же год эксплуатации авто на газу.
Не только газом единым можно экономить топливо, можно выделить еще минимум две группы видов экономии. Первый вид это технический, к нему можно отнести техническую исправность и изношенность деталей автомобиля, скутера, мотоцикла, трактора. Второй вид, манера езды на механическом транспорте с двигателем внутреннего сгорания.

Подробнее о технической части.
Чем больше износ деталей механического транспорта, тем больше требуется энергии для его передвижения. Изношенность подшипников, прочих валов, всех вращающихся деталей и не вращающихся, имеющих отношение к передвижения механического транспорта, влияет на затраты требуемой энергии для преодоления расстояния, а следовательно и топлива. Следите за техническим состоянием транспортного средства, да это не всегда возможно и первое, порой ухаживать за техникой как требуется очень дорого, но по возможности не упускайте момент держать в исправном состоянии технику, а лучше в идеальном состоянии техническую часть транспорта, в особенности ту часть, которая обладает возможностью двигаться в том или ином направлении. Обязательно следите за давление в шинах, правильное давление, это как экономия на топливе,так и комфорт пассажиров, так и износ шин. Подшипники должны крутиться без скрипа, с легкостью без лишнего усилия. Все в целом, это еще кроме экономии и ваша собственная безопасность. Так же следует следить за состоянием автомобильных свечь зажигания, от них зависит насколько хорошо сгорает топливо, насколько качественно работает двигатель. Воздушный фильтр так же участвует в смесеобразовании через него проходит очищенный воздух для образования горючей смеси, от качества смеси зависит и ее расход, следует следить за чистотой фильтрующего элемента.
Подробнее о возможности экономить на топливе манерой езды.
Назовем манеру езды, человеческим фактором и все потому, что именно человек-водитель управляет транспортным средством, от водителя и зависит % расхода топлива. Передвигайтесь плавно, быстрый набор скорости, ведет к большему расходу топлива, коэффициент полезного действия от порции топлива уменьшается. Используйте инерцию транспортного средства для движения, если вы знаете что вскоре вам нужно будет тормозить, включайте нейтральную передачу, двигайтесь на нейтрали медленно теряя скорость, вместо того что бы резко тормозить стирая колодки. На затяжных спусках в летнее время, если не требуется торможение двигателем, используйте силу природы для при движении на спуске. Если на инжекторных моделях экономия с выключенной передачей спорный вопрос, то на карбюраторных моделях скорее всего будет правильным решением. В городе не всегда возможно двигаться плавно, но за городом используйте все перечисленные варианты для экономной езды.

Ошибки 161450 и 161600 Опель Астра

Пробег 28400 км. Решил сделать ТО, чтобы ездить спокойно, поменял масло, фильтра, свечи.


Все делали знающие люди, быстро, аккуратно, вот только никто не сказал, что при снятии клемм с аккумулятора ключ из замка зажигания нужно было вытащить за ранее. В итоге пробую завести машину проверить давление масла, не тут то было вообще не реагирует. Выключаю зажигание, пробую заново, завелась, моргает ключ сервиса. Глушу выключаю зажигание. Педалирую ошибки. Вылазят 161450 и 161600. Как объяснили на СТО — ничего страшного в этом нет, эти ошибки означают потерю связи ключа с иммобилайзером и именно по этому она не завелась с первого раза и вообще ни как не среагировала на поворот ключа. Умная зараза.
Продолжаем полет. Масла и фильтра + 10 л.с. :-)
Цена вопроса: 1 450 грн Пробег: 28400 км

Ошибка P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / P0304

Привет Всем!!!
Машинка Фиат начала по утрам потраивать, решил сделать диагностику ошибок, вылезли три P0300 / P0301 / P0304
Немного поискав информацию в разных источниках понял что Ошибка P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / P0304
говорит о пропуске зажигания в цилиндре, последняя цифра в коде ошибке указывает на номер цилиндра в котором происходят пропуски. То-есть P0300 не установлено в каком цилиндре произошел пропуск, P0301 в первом, P0302 втором, P0303 третьем, P0304 четвертом. Могут быть ошибки и допустим P0305 это у кого больше 4 цилиндров.
Решение может лежать в замене свечей, проводов идущих к ним или катушке. Произвел замену свечей результата нет, как троила так и троит. Сбросил все ошибки, буду смотреть были ли ошибки старые или появятся снова.

Как правильно пользоваться АКПП?

Когда придумали коробку «автомат»: история создания

Первые автоматические коробки передач появились еще в 30-е годы. Первые автомобили, на которых была установлена данная коробка, были Ford-T. Конструкцию нельзя считать идеальной, но именно это и послужило мощным толчком к работе в этой области.
Более доработанные конструкции «автоматов» были установлены на американских авто в 40-х годах.
Что касается отечественного автопрома, то с этим делом было сложно. Разработки в этом направлении велись давно и ставили такие коробки на государственные машины и спецтехнику.
Затем производители автомобилей отказались от АКПП и выпускали машины с механической коробкой передач. До конца 90-х годов в СССР не было отечественных автомобилей с «автоматом». А в начале 2000-х годов вернулись к автоматической коробке передач. Наверное, если бы на рынке не было зарубежных машин с навороченными коробками, то российские производители не решились бы вернуться к АКПП.

АКПП в наше время?
Автоматическая коробка передач (далее АКПП) уже многие десятилетия пользуется популярностью среди водителей. Зачастую, даже водители с большим стажем вождения, останавливают свой выбор именно на АКПП в автомобиле. А про новичков на дороге и говорить не стоит. Меньшее количество телодвижений при вождении автомобиля,по нраву многим водителям. Тем более в оживленных городах очень сложно сконцентрироваться, АКПП дает возможность водителю особенно с малым стажем вождения, обратить все свое внимание на дорогу и прибывать всем своим Я в дорожной обстановке.
Но, несмотря на свою популярность и простоту в использовании, не все водители знают, как правильно пользоваться АКПП. Частые поломки происходят из-за неправильного пользования и обслуживания у «неграмотных» мастеров. Зачастую от неумелых владельцев АККП, можно услышать такие жалобы. Коробка «автомат» попросту сказать «глючит». Чтобы этого не произошло, важно знать как правильно пользоваться АКПП, пример одного из правил не начинайте движение сразу, как завели машину, необходимо немного подождать (примерно 2-3 минуты), а после включать передачу и начать движение. Прогретое масло в АКПП поможет сберечь рабочий механизм.
Разновидности АКПП | Типы автоматических коробок 
  • Классический гидравлический «Автомат» (АКПП) | Гидроавтомат - Самый распространенный вид
  • Роботизированная коробка передач | АКПП робот
  • Вариатор | Вариаторная коробка передач
При управлении каждой есть свои секреты. И их обязательно нужно знать, чтобы не совершать ошибок при включении передач.

Правила пользования АКПП, которые стоит помнить каждому водителю


Значения обозначений на генераторе.

Генераторы различных производителей, стран, марок, могут иметь разные обозначение, но одно значение обозначений.
Разшифруем обозначение выходов буду именовать их как клемы:
  1. Клема генератора основной, для потрпебителей, "плюс" его силового выпрямителя могут иметь обозначения: "+", В, 30, В+, ВАТ
  2. Клема "масса" генератора: "-", D-, 31, В-, М, Е, GRD
  3. Клема(ы) щеток, обмотки возбуждения: Ш, 67, DF, F, ЕХС, Е, FLD.
  4. Клема для соединения с лампой на приборной панели "лампа диагностики генератора" (обычно "плюс" дополнительного полумоста, там, где он есть): D, D+, 61, L, WL, IND
  5. Клема фазы, обычно используется для подключения тахометра: ~, W, R, STA
  6. Клема нулевой точки обмотки статора (нейтрали "звезды"): 0, Мр
  7. Клема регулятора напряжения (в народе шоколадка) для подсоединения его в бортовую сеть (обычно к "+" аккумуляторной батареи): Б, 15, S (s- встречается на иномарках и новых генераторах). 
  8. Клема регулятора напряжения (в народе шоколадка) для подключения к замку зажигания: IG
  9. Клема регулятора напряжения (в народе шоколадка) для соединения его с бортовым компьютером: FR, F.

Меняем масло.

Требуется замена масла?
Выбирать масло для четырехтактного движка следует также тщательно и ответственно, как и при замене основных деталей скутера. Качество заливаемого масла наряду с правильно выполненной обкаткой, является важнейшим фактором, определяющим в конечном счете долговечность эксплуатации скутера в целом и устойчивость к износу отдельных деталей агрегата в частности.


Поэтому руководствоваться при выборе масла только соображениями о финансовой экономии категорически нельзя, так как такой подход может вылиться в серьезную поломку с последующим дорогостоящим ремонтом, превышающим сэкономленную сумму на порядок и более. В этом случае лучше руководствоваться не советами приятелей, а четкими рекомендациями завода-изготовителя вашего скутера, в которых указаны номинальные значения допустимых к применению смазочных материалов.

Настройка газового редуктора евро - 2 с двумя регулировочными винтами на примере Томасетто

Настройка газового редуктора второго поколения с двумя регулировочными винтами на примере Томасетто.
Газовый редуктор Томасетто и подобные оснащен двумя регулировочными винтами. Первый металлический винт, находиться возле газового фильтра на редукторе, является винтом регулировки холостого хода. Второй винт пластиковый находиться в средине редуктора, регулирует чувствительность мембраны редуктора, следовательно является регулировочным винтом чувствительности. С помощью данных винтов производиться настройка газового редуктора на самом редукторе, так же в настройке будет участвовать и кран жадности находящийся на магистрали подачи газа в двигатель.

Настройка:
  1. Прогрейте двигатель по рабочей температуры.
  2. Открутите кран на магистрали подачи газа полностью насколько это возможно, только что бы сам винт хорошо держался в кране.
  3. Закрутите винт холостого хода до упора и открутите на 3-5 оборота.
  4. Винт чувствительности  закрутите до упора не применяя усилия.
  5. Заведите двигатель. Если не заводиться заведите на бензине и переведите на газ. Двигатель должен работать на холостых оборотах.
  6. Крутите винт холостого хода в сторону увеличения оборотов (скорее всего на откручивание). Достигнув наивысших оборотов двигателя, закрутите немного винт, до нормальных оборотов на холостом ходу. Этот винт больше не трогаем.
  7. Винт чувствительности откручиваем до момента когда обороты двигателя начнут снижаться  и закручивает немного 0.25 - 1 оборот. ПРОБУЕМ газануть, двигатель должен хорошо обзываться.
  8. Кран жадности закручиваем, периодически пробуем газануть, как только двигатель перестает откликаться ( другой вариант проверки - машина не трогается с третей передачи) откручиваем кран на 0.5-1.5 оборота до того момента когда резвость и отклик машины вас устраивает.

Руководство по по эксплуатации Cedrus LS02H

Отступив немного от темы сайта:

ОПИСАНИЕ
  • Тип двигателя: электрический
  • Мощность: 2300 Вт
  • Напряжение сети: 1 фаза (220 В)
  • Рабочее положение: горизонтальный
  • Сила раскалывания: 7 тонн
  • Длина бревна: до 520 мм
  • Толщина бревна: до 250 мм Вес: 45 кг

Приобрели мы себе в хозяйство некий аппарат под названием горизонтальный дровакол Cedrus LS02H. Сразу столкнулись с проблемой инструкция была на польском языке. И хорошо, то что мы не начали его использовать не прочтя руководство по эксплуатации. Из всего написаного  в руководстве самое главное что мы прочли это слова открутите винт 13  на 3-4 оборота, находящийся около ручки не у края двигателя, перед началом использования. Подробнее и свои вопросы задавайте в комментариях.

Пыльник шруса под замену - Volkswagen Jetta 1.9 tdi серая мышь.

Про мою машину

Вообщем не жданно не гадано попадается мне вот эта Джетта, думаю заеду посмотрю вдруг и правда в состоянии новой, тем более был проездом по работе в том городе где она продавалась. Посмотрел, да реально целеньная, пробег 27 тыс. сомнений не вызвал по причине наличия запаха новой машины в салоне (и это за 10 лет), тормозные диски вообще без износа, колодки практически новые, салон вообще чистенький, без коцок, кузов без полироли, царапин, повреждений нет. Посмотрел на подъемнике вообще никто никуда не лазил. Короче даже не сомневался тем более при наличии определенного опыта.Сервиска есть, отметки в наличии, хозяин первый. Но дорого. Ладно взял паузу, пару дней думал, морально я уже готов был купить её, но просто хотел поторговаться, сошлись в цене и поехали оформляться. Пока от Авто только положительные эмоции. Чему удивился так это подруливанию задней подвески, в Шкоде этого не было хотя я так понимаю машины построены на одной платформе.

Паспортные данные

  • Двигатель 1.9 дизельный (105 л.с.)
  • Механическая коробка передач
  • Передний привод
  • Машина 2008 года выпуска, была куплена в этом году
  • Volkswagen Jetta V выпускается с 2005 года
Сделал ТО на официальном СТО "Шкода"в г. Мариуполь. Если честно лично мне не понравилось. Специально попросился в ремзону, чтобы посмотреть, что как и к чему. Работники ленивые, лишний шаг никто не сделает, цены кусачие. Когда машину подняли на подъемнике с левой стороны было выявлено, что из под пыльника наружного шруса разбросало смазку (очевидно порвал). Попросил выяснить в чем дело и произвести замену пыльника. Пыльника не оказалось — то есть под заказ, нужно ждать, времени у меня нет, цена за замену 380 грн., работа, пыльник 450 грн. Посылаю их в даль, делаю отметки в сервиске, забираю машину и звоню на обычное нормальное СТО. Говорят приезжай, все найдем и сделаем как положено. Пыльник — 300 грн., работа 200 грн., приезжай через час, работы тоже на час.
Приехал сняли шрус, пыльник целый, просто плохо закреплен хомутом вот и разбросало смазку — вот мудаки официалы, попросил же выяснить в чем причина. Но раз уж сняли поменяли на новый. Доброжелательно, обходительно, не навязчиво. Акт выполненных работ предоставили.
Пробег: 28400 км

Лучшая автохимия.

Рынок автохимии пестрит средствами, предназначенными для мытья авто. Грамотно подобранная продукция позволит не только тщательно помыть машину, но и гарантировать уход за кузовом.


Качественная автохимия: что в себя включает.
Данный сегмент включает в себя сразу несколько препаратов различного предназначения. Сюда относят полироли, средства, предназначенные для очищения двигателя, стекол, салона, пластика и дерева. Различают такие препараты, которые используются для бесконтактной либо ручной мойки. Хорошая автохимия – это та, в которой высокая концентрация активных веществ для более быстрого и тщательного очищения загрязнений различного рода.

Какие препараты пользуются особенной популярностью?
  • Автошампуни. Необходимы для мойки вручную. Получили признание благодаря тому, что идеально справляются даже со стойкими загрязнениями, грязью, отлично устраняют солевые отложения, сажу
  • Активная пена. Используется при бесконтактной мойке двигателей, ТС
  • Очиститель двигателя. Применяется с целью очищения мотора от смазочных материалов, соли, пыли
  • Очиститель стекол. Справляется с загрязнениями на стеклах, зеркалах, с разводами
Выбор качественной автохимии: ответ эксперта.
Перед началом тестирования необходимо найти такую компанию, которая находится на рынке уже длительное время, смогла завоевать доверие. Сейчас много таких организаций, которые стараются реализовать средства худшего качества по бюджетной цене. Все это очень опасно для бизнеса, здоровья. Подобные поставщики закрываются быстро, сыграв на желании потребителей сэкономить.
Кроме того, автохимию, особенно предназначенную для мойки кузова, необходимо выбирать тестами. Приобрести ту, которую посоветовал друг, либо доверять содержимому на этикетках – не лучший вариант. Это объясняется тем, что существуют различные факторы, которые влияют на конечный итог. К примеру, вода, которая бывает различная по составу и жесткости. Для пробы нельзя приобретать в розницу или оптом. Лучше поинтересоваться, предусмотрены ли пробники. Испробовав разные составы, вы сразу определите тот, который подходит авто.Самым первым фактором добротной автохимии является отсутствие неприятного и очень химозного запаха, бьющего в нос. Это негативно сказывается на здоровье человека.

Общие правила выбора автохимии
Выбирая лучшую автохимию, необходимо опираться на следующие важные параметры:

Цена. Как правило, продукция неудовлетворительного качества будет стоить дешевле. В большинстве случаев препараты справляются с задачей, однако провоцируют повреждения ЛКП.

Состав. В хорошей химии будут находиться поверхностно-активные вещества. Они отлично справятся с загрязнениями различного вида. Вместе с тем, следует обратить внимание и на присутствие в составе таких компонентов, которые понижают влияние кислоты на лак, краску, металл.

Консистенция. В качественные очистители входят загустители. Если же на этикетке этого не указано, то средство, скорее всего, некачественное.
Важным аспектом является и создание защитной пленки, специального слоя.

Сезонность. Необходимо обратить внимание на те препараты, которые предназначены для применения в конкретное время года.

Агрессивность. Это умение справиться с устойчивыми загрязнениями.
Если вы выберете такие средства, которые предназначены для бесконтактного мытья, то для начала рекомендуется ознакомиться с инструкцией, ведь подобная продукция отличается уникальными характеристиками.

Лучшие производители автохимии
Зарекомендовавшими себя брендами автохимии считаются следующие представители.
ATAS. Является итальянской компанией, которая возникла на рынке в 1964 году. Она специализируется на выпуске моющих средств, автохимии для промышленности. Очистители, предназначенные для хромированных деталей, завоевали призовые места на выставках. Компания заслуженно считается лучшим производителем автохимии, применяемой в мойке высокого давления, пенообразователе. Потребители отмечают и высокую результативность, качество очистителей для рук.

TURTLE WAX. Считается крупным производителем автокосметики. Продукция обладает идеальным качеством и приемлемой ценой. Данная фирма является американской и лидирует на рынке автохимии. Товар представлен более, чем в 90 странах. Потребители по достоинству оценили пасты, безопасные реагенты, воски, а также полироли, очистители колесных дисков, резины. Сейчас фирма представляет собой корпорацию, вышедшую на мировой рынок.

Hi-Gear. Американский представитель, который владеет 45 заводами по мир. Важная особенность бренда – это то, что при производстве применяются исключительно высококачественные материалы, не приносящие вреда человеку, окружающей среде.

Hammer
. Хотя это и чешская компания, но имеет немецкие корни за счет того, что основатель - немец. Компания производит инструменты, предназначенные для сервисных центров. Но сейчас ассортимент расширился, поэтому включает в себя и автохимию.

GRASS. Отечественная компания, которая производит профессиональную химию для бытовых нужд, авто. Как утверждают представители компании, в производстве используются исключительно итальянские уникальные разработки.

Sonax. Является немецким производителем автохимии. Львиная доля ассортимента – это полироли, «активные пены». Но сейчас компания занимается производством автошампуней, в которых нет фосфатов.

Karcher. Этот производитель является ведущим. Сейчас компания решила расширить ассортимент и начать производить автохимию. Цены товара высокие, но и качество такое же, потому как применяются инновационные разработки.
На автохимии и автокосметике нельзя экономить, потому как качественное средство считается итогом эффективной и продуктивной деятельности. Вместе с тем, средства увеличат эксплуатационные сроки авто и продлят «жизнь».

Замена топливного фильтра Фиат Добло 1.4


В поисках верного диагноза.
Приболел мой Доблик начал потраивать при первой заводке автомобиля утром, работа двигателя нормализовывалась если газануть, на протяжении дня проблема исчезала совсем до утра следующего дня. Поменял свечи, высоковольтные провода, проблема не решалась. Был поставлен новый диагноз - забит топливный фильтр. Все бы не чего, да только фильтр не продается сам по себе, в продаже его можно купить только в сборе с насосом, поплавком, датчиком и все это вместе называется - Топливный Модуль (код OE 51709819, 46760845) Цена модуля в сборе весьма прилична, из этого и было вынесен вердикт новый фильтр нужно установить под капотом, а модуль в баке нужно переделать на безфильтрный.

Маркировка стекол автомобиля.

Не секрет что детали автомобиля имеют каждый свою маркировку и стекла не исключение. Знание как читать маркировку на стекле автомобиля может быть полезна при покупке подержаного автомобиля например. Тот факт, что на автомобиле стоят не родные стекла должен как минимум заставить более глубоко изучить автомобиль на предмет повреждений кузова. Стоит учесть что замена лобового стекла довольно частое явление, так как его повреждение может произойти по многим причинам, например банальное, камушек из под колес обгоняемого автомобиля и в замене стекла по такой причине нет ничего страшного. Но если под замену попали сразу несколько стекол и с одной стороны следует задуматься над покупкой такого автомобиля. Что расскажет нам маркировка разберем подробнее.


FIAT - марка автомобиля
TEZCAM — производитель лобового стекла;

Какое масло заливать в скутер?

Какое масло заливать в скутер?
На мой взгляд этим вопросом задается каждый мотолюбитель, который хотя - бы немного заботится о своей технике. Из различных побуждений, ими могут быть желания продлить срок эксплуатации скутера/мотороллера/макика без ремонта или не желание поломаться в дороге. Зачастую эти два желания существуют параллельно, так как приятного не в ремонте, не в поломке для водителя/владельца мопеда/скутера/макика нет.


Какое бывает масло?
Не зависимо от того как вы называете ваше двух колесное транспортное средство для передвижения скутер,мопед,макик их  можно разделить на две группы по типу двигателя:
  • Двухтактный
  • Четырехтактный
Масло  для мотора также разделяется на двухтактное (2Т) и четырехтактное (4Т), первая цифра несет значение количество тактов в одном цикле работы двигателя. Буква «Т» - обозначает такт.
Мотор имеет тесную связь с трансмиссией. Не зависимо от типа будь-то ручной или редукторный тип (автомат) все  виды механизмов требуют смазочных материалов. Такой тип масла имеет название -«трансмиссионное  масло». Отличие от моторного заключается в вязкости масла и пакете присадок.
Ниже подробнее о каждом виде масла.
Четырехтактное (4Т)  для четырехтактных скутеров/мопедов/макиков. Заливается непосредственно в двигатель, обеспечивая постоянную смазку трущихся поверхностей.
Такое масло в четырехтактном двигателе нужно менять через определенное количество наезженных километров (пробег) или выработанных часов.
При сгорании топлива масла 4Т попадают загрязняющие его вещества, назовем их  «продуктами сгорания топлива». Работающие механизмы двигателя в процессе износа также оставляют в масле примесь металлов, образовавшихся в результате трения рабочих поверхностей испытывающих парой колоссальные нагрузки.

Двухтактное  (2Т) – моторное масло для двухтактных   двигателей.
Основное отличие от масла 4Т в том, что входящие в состав присадки обеспечивающие мало зольность и мало дымность . В отличии от четырехтактных двигателей масло двухтактного двигателя не находиться в двигатели постоянно, оно поступает из масло бака в топливо и картер коленвала, растворяясь в топливе  смазывает рабочие трущиеся поверхности двигателя и далее сгорает вместе с топливом. Считается, что если в двухтактный мотор лить четырехтактное (4Т) масло, то кроме большого количества дыма, в камере сгорания (цилиндре) будет образовываться  больше нагара нежели от двухтактного (2Т) масла, который способствует более скорому износу цилиндропоршневой  группы. Нагар пагубно влияет на выхлопную систему скутера/мопеда/макика попросту забивая выхлопные отверстия остатками сгорания золой.

Трансмиссионное масло – масло для автоматической или  ручной  коробки  передач . В нашем случае редуктора, имеющий  отличный от моторного масла пакет присадок и отличается иной вязкостью.
На пример в популярном скутере «Hondadio» рекомендуется  в редуктор лить  трансмиссионное масло вязкостью 80W-90.
Очень важно в замене масла не переливать масло больше нормы, так как при работе механизмов  масло нагревается и расширяется, что соответствует законам физики. И если объем масло увеличится чрезмерно, то масло найдет для себя выход из «тесного места».
Попросту  прорвав резиновые прокладки и выдавит сальники.
Все виды масел будь-то моторное 2Т-4Т, трансмиссионное также делиться на синтетику,  полусинтетику  и минеральные. Все типы масел различаются как в цене так и в характеристиках :
Синтетическое масло  – обеспечивает наилучшую защитную пленку.
Является  наименее вязким из масел. Практически не изменяет вязкость соответственно своих свойств при разных температурах, что является одним из важнейших качеств, на что следует обратить внимание при выборе масла. Важно, чтобы масло не было сильно жидким при высокой температуре и густым в холодную погоду.
Полусинтетическое и минеральное – так же применяется в двигателям и по сей день.
Во-первых  его стоимость ниже синтетических масел.
Во-вторых,  когда двигатель уже подношен ему требуется более вязкое масло (минеральное или полусинтетика) они имеют свои благотворные характеристики подходящей для определенных условий эксплуатации. Стоит отметить, что не стоит смешивать разные типы масел и масла разных производителей. Старайтесь лить одно и тоже масло. Если решили сменить масло на другое слейте старое, промойте двигатель и заливайте новое.
В двухтактных двигателях масло заливайте в бак  тогда, когда старое почти закончилось.
Трансмиссионное масло можно слить через «болт слива»,  при его отсутствии слить масло можно путем наклона скутера через заливное отверстие  (оно же уровень), или высосать масло из трансмиссии специальным масло- отсосом (в домашних условиях его можно заменить не хитрым приспособлением из шприца и шлангочки или клизмы).
P.S. Безопасной езды на дорогах!!!

Как открыть замок сиденья/багажник/бардачок скутера Хонда Дио 34/35


Так случилось по моей не внимательности, что при сборке пластика скутера я забыл одеть тросик замка сиденья/багажника/бардачка, так и захлопнул сиденья/багажник/бардачок. Решил открыть сиденья/багажник/бардачок, вставил ключ, верчу туда сюда, а ничего не происходит и тут нет слов..... Сразу скажу, что конструкторы Хонда очень постарались и до замка не добраться ничего не сломав, а пластик можно снять только открыв сиденья/багажника/бардачок. Начиная пляски вокруг скутера, решил открутить передний болт сиденья, для этого требуется ключ TORX размер Т30 (смотрите чтобы отверстие было ровно по центру, может быть брак тогда отверстие смещено, это грозит тем, что направляющий не даст ключу сесть на место). Ключей у меня таких не было, пришлось заказать. За время пока везли ключ в форме звездочка с отверстием ТОРКС я не лишал попытки найти лазейку к замку, снимал стекло заднего фонаря, воздухофильтр, левый бордюр, но увы. С ключами дело пошло лучше.

четверг, 26 марта 2020 г.

Отзыв о ЗАЗ Форза

Владею ЗАЗ forza с 2013 года автомобиль был выпущен в декабре 2012, на то время я его купил немного немало за 92000 гривень, за эти деньги на то время можно было купить разве что geely MK или Приору в этом ценовом сегменте. У форзы как и у всех автомобилей есть свои сильные стороны и слабые. Из слабых сторон этого автомобиля хотелось бы выделить подвеску её необходимо менять, по дорогам Украины, каждая 25 тысяч - 30 тысяч километр, но есть и плюс такая замена вам обойдется на январь 2019 года в 1000 гривень, в стоимость входят шаровые, наконечники, стоики стабилизатора. На сегодняшний день на автомобиле нет коррозии и это не может не радовать.