пятница, 17 апреля 2020 г.

Как велико значение правильного давления в шина

Согласно исследованиям, проведенным специалистами по безопасности движения, начиная с середины лета, каждый шестой автомобиль попадает в дорожно-транспортные происшествия из-за давления в шинах, которое не соответствует техническим нормам.
Многие водители не придают особого значения данному фактору, абсолютно не обращают внимание на то, в каком состоянии находятся шины автомобиля.
А ведь от того, какое давление присутствует в шинах в момент движения, зависит поведение автомобиля на дороге, расход топлива и расстояние, которое проедет автомобиль при экстренном торможении.
Особенно опасно, когда в правых и левых колесах автомобиля разное давление.
В этом случае автомобиль плохо слушается руля, хуже держит дорогу, рыскает, а при экстренном торможении и блокировке колес, автомобиль может вынести или вправо и он улетит в кювет, или его вынесет на встречную полосу.
К тому же необходимо учитывать, что неправильное давление ускоряет износ шин.
Если давление ниже нормы, изнашивается внешняя часть шин, и соответственно, если давление шин выше, чем положено, изнашивается внутренняя часть шин.
При нынешних ценах на шины, преждевременный их износ может больно ударить по карману автовладельца.
Исходя из опыта, можно вывести три ошибки, которые допускают автовладельцы, подготавливая автомобиль к движению.
Первая – это владелец автомобиля вообще не проверяет давление до тех пор, пока не становиться визуально видно то, что шины спущены.
Вторая – это давление в шинах проверяется после определенного расстояния, которое прошел автомобиль, и шины находятся в разогретом состоянии.
И третья ошибка – это когда давление проверяется на пустом автомобиле, а груз укладывается уже после этого. В этом случае владелец не принимает в расчет, что после того, как автомашина загружена, вес ее возрастает, и в некоторых случаях, очень значительно.
Согласно проведенным исследованиям, в течение трех месяцев эксплуатации шина в среднем теряет около двух десятых атмосферы, что абсолютно незаметно при визуальном осмотре. Поэтому метод, которым пользуются некоторые водители, проверяя давление ударом ноги, совсем не подходит и чреват осложнениями во время движения. Эксперты вывели довольно устрашающую тенденцию, согласно которой более половины автомобилей, передвигаются по европейским дорогам с давлением в шинах ниже нормы.
Следует учесть, что наличие избыточного или недостаточного давления меняет площадь нагрузки на колесо. Так, если давление в шинах ниже нормы, увеличивается площадь трения колеса о покрытие дороги, которое двигатель вынужден преодолевать, увеличивая обороты, что в свою очередь приводит к лишнему расходу топлива, а это не может сказаться на финансовом благополучии владельца.
Специалисты советуют проверять давление, как минимум, ежемесячно, и обязательно, если предстоит преодолеть большое расстояние.

Детское кресло для авто.

Все все больше автомобилей и потребности в них, а Женщина за рулем более не считается большой редкостью в последние годы. Все больше молодых мам стараются взять в дорогу своих детей на собственных авто. В особенности, когда на повестке дня стоит экономия времени. Но безопасность будет выше, если мама вовремя купит детское кресло, специально рассчитанное на детей. Первым делом нужно обращать внимание на главную составляющую – это группы, которые подходят сообразно возрасту и весу ребенка. Если ребенку еще не исполнилось 12 месяцев, рекомендован выбор в пользу кресла нулевой группы. Данный вид кресла напоминает собой небольшую люльку, которую принято устанавливать исключительно поперек движению. Область головы оборудуется дополнительными защитными вставками, а сам ребенок лежит лежа. Кресла первой группы (для детей от одного года до четырех) своим внешним видом уже напоминают полноценные взрослые кресла, которые устанавливаются лицом вперед. Обычно они комплектуются специальными трех- или даже пятиточечными ремнями безопасности, которые можно оперативно отстегнуть в случае возникновения форс-мажорных ситуаций. Кресла второй группы предназначаются для детей возрастом до 7 лет. Они также устанавливаются лицом к движению, имеют удобную регулируемую спинку, которая позволяет наиболее прочно зафиксировать ребенка в автокресле. Третья последняя группа предназначается для детей 12 лет, имеющих рост более 120 см. Часто их называют «бустерами» (от английского – усилитель), поскольку отличаются максимальной прочностью. Они не имеют спинки, но в них устанавливается специальная подушка, которая позволяет поднять ребенка на определенную высоту. Тем самым, возможно использование штатных ремней безопасности. Особое внимание нужно уделить универсальному креплению Isofix, благодаря которому кресло можно с легкостью установить на взрослее кресло. И далее использовать исключительно родные ремни безопасности. Выбирая детское автокресло, нужно обязательно взять с собой ребенка на примерку – важно, чтобы ребенок сидел в нем с максимальным комфортом. Важно, чтобы ребенок мог посидеть в разных автокреслах. Если в кресле будут иметься удобные подголовники, подлокотники, фиксаторы ремней безопасности, удобная спинка и анатомическая подушка, то это будет говорить о высоком качестве последнего.

Очки для водителя

 Очки для водителя.
Если вы водитель и решили приобрести себе или другу, может коллеге водителю или жене которая водит автомобиль или не водит, ведь очки для водителя вовсе не говорит, что их нужно или можно носить только водителям, обратите внимание на очки Cafe-France (слыхал, что линза у них Паралоид) с специальной фильтрующей линзой, которая пропускает или вернее сказать отсеивает свет определенной чистоты.
Такие очки еще имеют название Поляризационные очки. При покупке таких очков продавец может предложить показать проверочную картинку, которую видно в очках и не видно без. Есть еще несколько "домашних" способов проверить действительно очки Поляризационные, являются таковыми, о них ниже.

Что бы проверить очки на фильтрацию определенных магнитных волн света, можно воспользоваться монитором смартфона, компьютера или любого ЖК монитора.

Если взять очки и покрутить по кругу за ушко на 360 градусов, напротив ЖК монитора, в определенном положении, если смотреть на линзу с расстояния, линза будет темнеть.

Другой способ таков:
Возьмите двое поляризационных очков, направте их друг на друга, линза к линзе далее поверните под 90 градусов одни из очков. Внимание просвет в линзах станет темным если нет то очки не Поляризационные или что то не так сделали, а я плохо обьяснил.)

Почему так происходит?
Дневной свет распространяется в виде, колеблющихся во всех направлениях трёхмерного пространства электромагнитных волн. Поляризационный свет же распространяется в двухмерном горизонтальном и вертикальном направлении в пространстве. Если можно так сказать, свет распространяющийся в вертикальном направлении, позволяет глазам воспринимать важную информацию, распознавать цвета и контрасты. Горизонтально распространяющийся свет, создаёт оптические помехи - блики, которые и мешают воспринимать безропотно важную информация искажая ее и слепя.

Рецепт "Домашнее песочное печенье"

«Домашнее песочное печенье»
На одну порцию необходимо:
  1. Сахар – 200гр.
  2. Яйца - 4шт.
  3. Масло сливочное (маргарин) - 300гр
  4. Мука - столько, чтобы тесто было достаточно густое.
Приготовление:

Домашние трубочки


Рецепт  «Домашние трубочки»
Ингредиенты:
1 порция
  1. Яйца- 5 шт.
  2. Маргарин-250
  3. Сахар-1ст (граненных)
  4. Мука-2 (граненных)
  5. Наполнитель по вкусу

Kaito электровелосипед, электроскутер из Японии.

 Грузовой скутер Kaito
Браво японским производителям
Постоянно пользуются спросом легкие трехколесные скутеры, использующие электротягу. Задачи каждой компании, которая взяла на себя разработку таких аппаратов, увеличить дальность хода на одной зарядке, понизить вес, увеличить жесткость всей конструкции и повысить комфортабельность для водителя.
Скутер производства японской компании Kaito, которая выпускает легкие и компактные транспортные средства, является отлично сбалансированным по всем вышеперечисленным признакам. Надо заметить, что двигатель был установлен в переднем колесе, когда большая часть нагрузки идет на задние колеса.

Какой скутер выбрать японский или китайский?

Ни для кого не секрет, что почти все скутеры, эксплуатирующиеся в нашей стране, производятся в Китае, но есть скутеры и японского производства. Японские, естественно, стоят подороже. Мы не будем обсуждать скутеры европейского производства, потому как на российском рынке их представлено мало, а стоят они в несколько раз больше.

Начнем обзор со скутеров японского производства. Японская техника надежна. Это подтверждается тем, что многие скутеры имеют возраст более двадцати лет (произведены в 90-х годах), но работают прекрасно. В таких моделях используется воздушное охлаждение и двухтактные двигатели. Такие модели, а это Suzuki Address и Honda Dio, больше десяти лет как не выпускают. В Японии сейчас запрещено ездить на двухтактных скутерах, поэтому их переориентировали на четырехтактные. Скутеры же старого образца наполнили российский рынок.

Глохнет или не заводится скутер, мотороллер, мопед.

Диагностика скутера самостоятельно
На сегодняшний день скутер является отличным средством передвижения благодаря своей относительно низкой стоимости и универсальности. Покупая, его за небольшие деньги получаешь полноценное транспортное средство, которое намного лучше велосипеда. Вот только этот механизм намного сложней велосипеда и требует намного больше ухода за собой. А при поломке его владельцу нелегко провести диагностику, если он не разбирается в скутерах вовсе. Самой распространенной поломкой скутеров является то, что зачастую двигатель не заводиться. В этой статье мы рассмотрим основные поломки двигателей и их решение.

Проблемы топливной системы
Как не смешно, но самой банальной проблемой, из-за которой глохнет скутер, может быть пустой бак, так что прежде всего проверьте наличие бензина в скутере. Осмотрите топливопроводы, нет ли под ними подтеков. Если в баке бензин есть и подтеков не обнаружено, следующим шагом будет осуществляться проверка бензофильтра. Для начала осмотрите фильтр, они бывают одноразовые и многоразовые. На практике лучше использовать одноразовые фильтры, с ними меньше проблем в обслуживании. Для замены фильтр необходимо ослабить крепёжные хомуты на шлангах, подложить ткань или ветошь под топливопроводы, что бы ни вытекало топливо и установить новый фильтр. Будьте внимательны для правильного функционирования фильтра его нужно правильно установить, стрелкой по направлению от бака к карбюратору.

Чем открутить звезду вариатора скутера?

Обозначим задачу, ей является ОТКРУТИТЬ ГАЙКУ ЗВЕЗДЫ ПЕРЕДНЕГО ВАРИАТОРА СКУТЕРА, НЕ ИМЕЯ НУЖНОГО ИНСТРУМЕНТА. Не так важно зачем, можно предположить, что нужно заменить ролики вариатора или поменять ремень.


Чем можно открутить звезду? Цепным ключом или специальным съемником. Дома у меня была старая велосипедная цепь, её я и применил в роли цепного ключа.

Бескамерная шина. Ставить?!

Как залатать шину самому?
Безопасные шины.
Как увеличить пробег шин?
Современные шины.
Ответ на все вопросы только один (проверенный и надежный): Мы советуем вам бескамерные шины. Почему именно их, вы узнаете из истории Андрея — автолюбителя из города Сумы.

«Скорее всего, вы уже используете шины без камеры, но тогда (это был 2007 год) такое устанавливали только на иномаркии я не скоро познакомился с подобной технологией если бы не случай. Все произошло, как в пословице: «Не было бы счастья, да несчастье помогло». Я проколол шину. Было обидно (выложил за все в общей сложности 400 грн.), зато на СТОмне подсказали, как решить проблему с шинами. Там мне посоветовали поменять шины на бескамерные. Естественно тогда я отказался, ведь для меня в тот момент колесо без шины было дикостью (+они дороже). Прогресс шел и мои друзья переобували свои машины в современную резину, Я сомневался, но решил все таки подробно изучить проблему и решить: менять ли шины. Для этого я взял чистый лист, разделил его пополам и в одну колонку выписал все преимущества, а в другую недостатки нового вида шин (информацию я в основном черпал у своих друзей и знакомого автослесаря). Вот что получилось:

Устройство и принцип работы карбюратора скутера

Устройство и принцип работы карбюратора скутера.
Наибольшее количество неисправностей в скутере приходится, как правило, на карбюратор. Имеющий даже минимальные неполадки карбюратор скутера уже приведет к ремонту, а малейшая забитость жиклера, как минимум, к не комфортной эксплуатации скутера.
Самая минимальная поломка карбюратора устраняется легко, но не всегда и не каждый это сможет сделать в «домашних» условиях. В большинстве случаев, владельцы скутеров сами боятся ремонтировать эти поломки, потому что не уверены, что все соберут и подсоединять так, как было сделано в условиях завода-производителя.


Как правильно установить кольца на поршень Хонда Дио 34/35

Как правильно установить кольца на поршень Хонда Дио 34/35.

Не пугайтесь, в установке поршневых колец на скутер Хонда Дио 34/35 или любой другой скутер с двухтактным двигателем нет ничего сложного. Зачастую поршневые кольца на скутере приходят в негодность после нескольких лет эксплуатации, так как основная масса малолитражной двухколесной техники пришедшей в страны СНГ из дальнего и ближнего зарубежья уже изрядно изъездила свой мото ресурс. Как правило, даже любители ремонтировать все своими руками, не знают как правильно произвести замену поршневых колец, какое кольцо на поршне ставить первым, какое вторым, как правильно установить поршень в цилиндре, для чего на поршне и кольцах обозначение в виде букв или стрелок. При ремонте цилиндропоршневой группы (сокращенно ЦГП) можно производить как полную замену ЦГП, так и частичный её ремонт, путем замены изношенных деталей, обычно только колец или колец с поршнем. При изрядном износе цилиндра или царапинах его внутренних стенок, возможна как его полная замена, так и расточка под ремонтные кольца и поршень, в результате увеличится объем поршневой, увеличится мощность, увеличится потребление топлива.

Установка ГБО на Skoda Oktavia A5 - фото отчет.

С опытом использования ГБО хорошо знаком, так как на предыдущей машине использовал ЕВРО-4, ставили товарищи в Донецке, сейчас они в Запорожье переехали. Проездил 5 лет без каких либо нареканий. Поездив на бензине понимаю, что дорого очень и чем больше езжу тем больше трачу своих кровных. Все решился ставлю ГБО.

Набор следующий:
Мозги STAG-4Q-BOX BASIC — чтобы мог отрегулировать в любом сервисе — простые и вездесущие
Форсунки Наna — надежно, ресурс до 200-250 тыс.
Редуктор Tomasetto Alaska — проверен на предыдущей машине все ОК.
Мультиклапан Tomasetto — проверен на предыдущей машине все ОК.
Баллон — 48 л.
Трубки — термо-пластиковые
Заправочное устройство скрытое в лючок бака- Tomasetto
Все закуплено, жду приглашения от товарищей на установку. Процессы установки буду фоткать.
И так, начнем по порядку

ГБО

Приехал на СТО

FIAT Grande Punto отзыв владельца

Особенности и характеристики
Двигатель 1,4 бензина (77 л.с. Изготовлен в 2012 году, приобретен в 2017 году FIAT Grande Punto в производстве с 2005 года

Вот такое приобретение, неожиданно даже для самого себя. После тех машин которые у меня были, что-то странный выбор, плюс неликвид на вторичном рынке и т.д. Объясняю: искал вариант максимально экономный в плане стоимости самого автомобиля, с минимальным пробегом и возрастом, в идеальном состоянии, желательно без подкрасов, простой в обслуживании, не китайца. Имелись также требования: усилитель руля, кондиционер. Долгие муки выбора, бесконечное количество просмотров, в итоге понял в настоящее время ничего нормального не продается за адекватные деньги. И вот подворачивается это чудо итальянского автопрома. Созвонился, определился и на следующий же день посмотрел. Оглядел, понравилась, машина реально новая, не видела ни зимы ни лета, решил подумать денек, хозяину сказал что с вероятностью 99% заберу. В общем почитал, поинтересовался у проверенных мастеров как с надежностью, запчастями, ремонтопригодностью и пришел к выводу — надо брать. Машина ноябрь 2012 года, пробег 3800 км. Новая есть новая, кто бы там чего не говорил. Взял и знаете не разочаровала: тихая, юркая, легкая в управлении и очень экономная. Салон вполне вместительный, все под руками, удобно, ничего не скрипит не гремит. Всем друзьям тоже понравилась, вид необычный. Хочу поменять менять масло и фильтр все таки 4 года машине не смотря на пробег. А вот на счет размышлений о неликвиде решил так: я же взял, значит и на нее в последующем найдется свой покупатель, главное состояние. а с учетом нынешних тенденций 80 % потенциальных покупателей даже китайца нового себе позволить не могут ибо новые китайцы продаются по цене хороших Б/У немок, и японок.

На сегодня пробег 4200 км. Не знаю зачем но, так как с техникой всегда обращаюсь бережно, решил заменить масло в двигателе. Машина выпуска ноябрь 2012. Естественно никто ничего не менял. А по рекомендациям замена масла хотя бы раз в год или по достижению пробега. С фирменным "Селения" заморачиваться не стал, взял по старинке у проверенных продавцов "Ликви-моли", оно меня полностью устраивает и не подводило на других авто. Фильтр предложили "МАН" или "БОШ" — взял второй, понравился больше. Поменяю на выходных.

Полез я менять масло, снял защиту двигателя, все просто — три болта, две гайки, вроде бы быстренько получается. Дошло дело до раскрутки гайки поддона, смотрю гайка с внутренним шестигранником на 12. Ключа такого не нашлось. Подобрал болт, накрутил гайки в распор, пробую открутить — хрен там, не откручивается. Уже и гайку к болту подваривал, неа. Еще распорка подрамника мешает ключ упирается. Мучался я мучался, решил поехать взять шестигранник у знакомого который ремонтирует авто. Взял одел трубу удлинитель, с трудом но по немногу начал поддаваться. Не думал, что так сильно закручен, я уж подумал так и резьбу сорвать можно, но раскрутился. Все остальное прошло нормально. Залил маслецо, поменял фильтр. Завел убедился в наличии давления. Тысяч 10 можно ездить спокойно. И на этом масле движок как то мягче работает.

Расход бензина очень приятно удивляет, не смотря на то, что машина еще на обкатке. Реально экономный автомобиль по моим понятиям. Даже не знаю стоит ли ставить ГБО. Нет я конечно понимаю, что в любом случае на газу будем еще дешевле. Нужно считать через сколько окупиться и какое оборудование станет в какую цену. А так все отлично, полет нормальный. Машинкой доволен. Впечатление производит на окружающих, в городе таких немного, внешность запоминающая.

Для тех кто в раздумиях или стоит вопрос о покупке Гранде-пунто (ну либо же другого итальянца, француза). Я даже не ожидал, но эмоции только положительные. Очень продуманная форма, видать таки итальянцы проверили в трубе аэродинамику — скорость теряет медленно, на лобовом стекле в силу его наклона практически ничего не липнет, при этом заднее стекло в отличии от многих хетчбэков не запыляется и не забрызгивается. Расход топлива очень радует. Салон тихий, нигде ничего не скрипит. Шумоизоляция очень даже ничего для бюджетного авто. Тормоза выше всяких похвал. Руля слушается очень хорошо. В привыкании машина не нуждается. Просто открыл дверь, завел, поехал. Сцепление очень мягкое. Что не так как у других машин: переключатель света с ближнего на дальний — не от себя, а на себя — сначала не мог понять, чуть рычаг не сломал. Так, что все отлично. И не слушайте тех кто ездит (точнее коротает вечера в гараже в поисках неисправностей) на 20 летней БМВ (не в обиду) и говорит, что итальянцы фуфло. Фуфло это любое 20 летнее ведро требующее постоянного внимания. Раздражающее своей надежностью и сосущей весь бюджет семьи. Так, что можно смело сказать, что реально марка недооценена на нашем рынке. Просто так сложилось, что Опель не машина (или любая машина со временем становится Опелем), французы, итальянцы — ненадежные и дорогие в обслуживании. Все это маразм. Если дураку дать волю сами знаете, что сломать можно.






FIAT Grande Punto итоги эксплуатации

В дополнение к прошлой записи FIAT Grande Punto отзыв владельца.
Реально продавать не хотел, да и не горело. Поставил на продажу вдруг заинтересует кого. Заинтересовало, сошлись в цене и переоформили.
— Подводя итоги эксплуатации:
— На момент продажи пробег составил 9352 км.
— Никаких проблем за это время не вылезло.
— По комфорту езды машинка сбитая, однозначно лучше многих одноклассников.
— Итало-дизайн — на любителя, но что-то в этом все таки есть.
— Рулежка — очень хорошо, слушается остро и предсказуемо, даже на скользкой дороге, главное не гнать.
— Хорошая развесовка автомобиля — даже на летней резине нигде не застревал, в сугробы конечно не зарывался.
— По ЛКП — вопросов не возникало, сколов на морде не было.
— По расходу — лето вкруговую с включенным кондером 6.5 л. по городу при умеренной езде, трасса 5.2 при 100/110 км/ч
зима + 1, а то и 1,5 л. (с прогревами по 10 мин. и ездой до 3 передачи по городу)
— Электроника — все работало без глюков.
— Плановые ТО — цены на расходники лояльные с заменой запчастей не сталкивался.
— Салон — без нареканий, посторонних шумов не выявлено, места в прицепе хватало, да и на самом деле его там больше чем кажется снаружи.
— Работа кондиционера — отлично.
— Работа печки — при — 15 — 20 С — на холостых если включить печку на 3,4 положение падает температура двигателя, на ходу все нормально, в салоне тепло.
— КПП — в принципе нормально, конечно не немецкая коробка с включением скоростей как работа затвора, но пойдет.
— Головной свет — очень люблю хороший свет — в штатном дискомфорта не заметил.
— Клиренс — не рассказывайте сказки, что машина очень низкая, она вполне нормальная и позволяет аккуратно проезжать практически везде, кому нужно больше покупайте кроссовер.
— Шумоизоляция — для такого класса авто в норме.
— Двигатель 1.4/77 лошадей — да хочется больше, но на ее вес хватает, до 165 разгоняется, масло не жрал.
— Считаю данный автомобиль вполне соответствующим сочетанию цена/качество и ставлю + итальянцам за разработку данного авто. Возмущаться может только тот кто кому не повезло и купил ушатаный экземпляр.
Вообщем буду опять искать себе машину, ну не люблю я долго ездить на одной.
Кто-то меняет женщин, а кто-то автомобили — каждому свое.
Пробег: 9352 км

воскресенье, 5 апреля 2020 г.

Опель Астра подводя итоги.

Opel Astra Белый-снег

Всем привет. Что сказать, толком и не покатался на Астрочке. Купил, обслужил и тут следом подворачивается мне Джета-5, в идеале, 2008 год, пробег 29 т./км. с моим любимым 1.9 тди. Поэтому Астру отдал жене, а сам на тракторце. Жена закапризничала и начала просить с автоматом. Соответственно было принято решение о продаже Астры. Жаль конечно расставаться, времени я убил на поиск достойной Астры порядочно. Но что не сделаешь ради любимой супруги. Буду искать ей с автоматом.
Подводя итоги эксплуатации Опеля, мои субъективные впечатления:


Opel Astra первые впечатления

Первые впечатления.
Отзыв владельца

Надоело мне искать идеального Пассата Б-6 и взял идеального Опеля.
2013 год выпуска, пробег 28 тыс. 1.6 на механике.
Говорить о машине еще рано, проехал на ней всего ничего 200 км.
Едет бодро с 2500-3000 тыс. оборотов. Руля слушается отлично. И самое главное на ходу она напоминает мне Шкоду, эдакий "танчик". В салоне тихо. разгонял пока до 160 — особо не ощутил ничего едет себе как вкопанная. Даже ухабы на дороге как-то меньше что ли стали.
Вообщем нужно сделать ТО, и не мешать машине ездить, буду готовиться по чуть-чуть.

Паспортные данные
  • Двигатель 1.6 бензиновый (115 л.с.)
  • Механическая коробка передач
  • Передний привод
  • Машина 2013 года выпуска, была куплена в этом году
  • Opel Astra H выпускается с 2004 год

Змена клапана Nissan Bluebird u11 Двигатель CA20S


Согнул я клапан по глупости, дело было так. Нужно было снять голову (ГБЦ), замена прокладки под головкой была неминуема. Снялась голова, подготовилась к установке новой прокладки, новая прокладка китайская - Тайвань, самая дешевая из найденных, но качество меня устраивает, ставил такую ранее, изготовитель TEIKIN TG6151(на фото есть номер кому нужен). При установке головы (ГБЦ), я подогнал поршня 1 и 4 в верхнюю мертвую точту (ВМТ), что бы потом не искать ВМТ, нужно это как многие догадались для установки ремня ГРМ (газо распределительного механизма), ось коромысел была снята, когда я ставил ее на уже установленную голову, не подумал, что могу зажать и согнуть клапан, ведь поршня вверху, тут и произошло то самое чего крайне опасаются мотористы, я затягивая болты оси коромысел согнул клапан об поршень первого цилиндра.


Chevrolet Lacetti итоги эксплуатации.



До Лачика было пять машин от ВАЗа десятки до "аккорда". Менял машину каждый год, или когда начинали раздражать какими-то неприятными моментами. Лачу взял по причине опыта владения товарищем, который за все время, что я менял разные машины проехал на своей более 250 тыс. км. при этом вложил максимум 1000 $ на подвеску. Не знаю, пока мне нравится, особенно цены на запчасти. С маркой знаком, так как еще в 2007 владел Авео, 100 тыс. проехал без каких либо проблем, две замены стоечек стабилизаторов, свечи, ремни, ролики и все. Надеюсь с того времени качество не изменилось, а то как то опыт владения модных японцев и немцев немного утомил своими тарифами.

Замена лампочек дополнительной панели приборов Ниссан блюберд u11.

Замена лампочек дополнительной панели приборов Nissan Bluebird U11 или Замена лампочек приборки. 
Самой сложной задачей было понять, что нужно снять в первую очередь, что бы добраться до этих "ярких как лучики света" лампочек. Все оказалось в стиле японских конструкторов не сложно, но и не совсем просто. Ничего лишнего снимать не пришлось и все же пришлось повозиться пару часов с металлическими заклепками, чтобы ненароком не сломать чего. Тянуть приходилось не слабо, приходилось подставлять отвертки и нажимать на те самые места крепления. Не нужно бояться тянуть,пластик оказался весьма крепкий.
Инструкция от RyanCooper:


  • Снимаете заглушку на зуммер (решеточка слева от доп. лампочек(красный цвет),
  • снимаете заглушку на самой панели, справа она на этой же полосе возле стойки стекла(красный цвет),
  • а под этими заглушками будут "саморезы", выкручиваете.
  • А вот зелёным цветом я обвел место крепежа, но я не помню, что там, вроде как — кнопка, будете вытаскивать аккуратно. Удачи!
    Сняв панель скажу, что заклепки находятся по всей панели через определенное расстояние друг напротив друга.
Фото отчет:

Обозначение на свечах зажигания, калильное число.


Как то раз, решил заменить свечу на скутере, не то что бы предыдущая меня не устраивала, так как пределу совершенства нет, а скутер зимой отказывался заводиться с пол оборота (иногда наши люди ездят на скутерах и зимой или просто заводят для профилактики), решил провести эксперимент, суть, которого заключалась в замене свечи украинского производства на замену стоковой свечи скутера из страны восходящего солнца, Японии. На тот момент я не понимал подходит ли установленная свеча в скутере данному двигателю и какую свечу можно поставить (аналог) в случае если рекомендованной производителем свечи зажигания не найдется на рынке. Появилась задача, разобраться в маркировке свечей зажигания. Теперь, решил поделиться информацией что узнал с  читателями Informprostor.com. Ниже напишу расшифровку возможной маркировки свеч зажигания и на примере свечи зажигания NGK с маркировкой bpr6hs, именно ее рекомендует производитель Hondadio 35 (Хонда дио 35), покажу пример расшифровки маркировки. Хочу также подчеркнуть, самой главной характеристикой свечи зажигания является калильное число.

Таблица маркировки свечей NGK

Первые один или два символа маркировки обозначают посадочный диаметр резьбы и размер ключа.
  • A – 18 мм (ключ-шестигранник 25,4 мм)
  • B – 14 мм (ключ-шестигранник 20,8 мм)
  • C – 10 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
  • D – 12 мм (ключ-шестигранник 18,0 мм)
  • E – 8 мм (ключ-шестигранник 13,0 мм)
  • G – PF 1/2 (ключ-шестигранник 23,8 мм)
  • J – 12 мм (ключ-шестигранник 18,0 мм)
  • AB – 18 мм (ключ-шестигранник 20,8 мм)
  • BC – 14 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
  • BK – 14 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
  • DC – 12 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)

Подготовка автомобиля к зиме

С наступлением зимы для автомобиля и его владельца приходит пора испытаний. Летняя езда по сухому и чистому асфальту не несет в себе столько опасностей. Зимой же дорога полна сюрпризами, внезапный снегопад, ветра, сокрытый под снегом лед, скачки температур и прочее.
Подготовка авто к зимней эксплуатации повышает шансы его безаварийной работы в сложных условиях.

Подготовительный период – основные рекомендации

Далее рассмотрим основные правила, которые необходимо соблюсти до наступления зимних холодов.
  1. Замените летнюю резину зимней. Крайне не рекомендуется использование внесезонных шин. Нужны пусть даже самые дешевые, но специализированные зимние. Менять резину необходимо при наступлении заморозков и понижении суточной температуры ниже 0 градусов. Многие специалисты говорят о том, что резину необходимо заменить, когда среднесуточная температура опустится ниже 7 ℃ – главное не опоздать.Причины замены шин:
  • Летняя резина твердеет при сильных морозах, что приводит к деформации и как следствие возникновению аварийных ситуаций на дороге;
  • Глубина протектора на зимних моделях шин значительно глубже, что уменьшает скольжение;
  • Существуют зимние модели с шипованым покрытием, которые лучше цепляются за снежные покровы.
 На что обратить внимание при выборе
Перед покупкой шин необходимо учесть, где именно вы будете ездить. Если это южный регион, где посреди зимы может растаять снег, не следует покупать шипованую резину. Ведь при езде по голому асфальту, шипы быстро сотрутся о поверхность дорожного покрытия. А если учесть, что подобная резина стоит дороже обычной – это будут попросту потраченные деньги. Также обратите внимание на глубину протектора: чем глубже будут борозды, тем устойчивее поведение авто на дороге.

пятница, 27 марта 2020 г.

Экономия топлива.

Экономия топлива манерой вождения.
Экономия топлива в наше время является актуальным и далеко не без полезным занятием. Ведь наверное все мы, даже те кто не имеет собственного транспорта, видели цены на бензин. Цены на топливо постоянно растут, те кто имеет личный транспорт не по наслышке знает сколько стоит заправить полный бак бензином в автомобиле. Порой залить полный бак бензина в мопед дорого, не говоря уже о полном баке в автомобиле, лично я забыл когда это делал. Этому конечно есть причина и причина тому, что я давно перевел все свои авто на газ, на нынешний момент это экономически очень выгодно. Если вы проезжаете больше 15000 км в год, то смело ставьте на бензиновое авто газ Евро 2 или Евро 4. Оборудование окупиться в первый же год эксплуатации авто на газу.
Не только газом единым можно экономить топливо, можно выделить еще минимум две группы видов экономии. Первый вид это технический, к нему можно отнести техническую исправность и изношенность деталей автомобиля, скутера, мотоцикла, трактора. Второй вид, манера езды на механическом транспорте с двигателем внутреннего сгорания.

Подробнее о технической части.
Чем больше износ деталей механического транспорта, тем больше требуется энергии для его передвижения. Изношенность подшипников, прочих валов, всех вращающихся деталей и не вращающихся, имеющих отношение к передвижения механического транспорта, влияет на затраты требуемой энергии для преодоления расстояния, а следовательно и топлива. Следите за техническим состоянием транспортного средства, да это не всегда возможно и первое, порой ухаживать за техникой как требуется очень дорого, но по возможности не упускайте момент держать в исправном состоянии технику, а лучше в идеальном состоянии техническую часть транспорта, в особенности ту часть, которая обладает возможностью двигаться в том или ином направлении. Обязательно следите за давление в шинах, правильное давление, это как экономия на топливе,так и комфорт пассажиров, так и износ шин. Подшипники должны крутиться без скрипа, с легкостью без лишнего усилия. Все в целом, это еще кроме экономии и ваша собственная безопасность. Так же следует следить за состоянием автомобильных свечь зажигания, от них зависит насколько хорошо сгорает топливо, насколько качественно работает двигатель. Воздушный фильтр так же участвует в смесеобразовании через него проходит очищенный воздух для образования горючей смеси, от качества смеси зависит и ее расход, следует следить за чистотой фильтрующего элемента.
Подробнее о возможности экономить на топливе манерой езды.
Назовем манеру езды, человеческим фактором и все потому, что именно человек-водитель управляет транспортным средством, от водителя и зависит % расхода топлива. Передвигайтесь плавно, быстрый набор скорости, ведет к большему расходу топлива, коэффициент полезного действия от порции топлива уменьшается. Используйте инерцию транспортного средства для движения, если вы знаете что вскоре вам нужно будет тормозить, включайте нейтральную передачу, двигайтесь на нейтрали медленно теряя скорость, вместо того что бы резко тормозить стирая колодки. На затяжных спусках в летнее время, если не требуется торможение двигателем, используйте силу природы для при движении на спуске. Если на инжекторных моделях экономия с выключенной передачей спорный вопрос, то на карбюраторных моделях скорее всего будет правильным решением. В городе не всегда возможно двигаться плавно, но за городом используйте все перечисленные варианты для экономной езды.

Ошибки 161450 и 161600 Опель Астра

Пробег 28400 км. Решил сделать ТО, чтобы ездить спокойно, поменял масло, фильтра, свечи.


Все делали знающие люди, быстро, аккуратно, вот только никто не сказал, что при снятии клемм с аккумулятора ключ из замка зажигания нужно было вытащить за ранее. В итоге пробую завести машину проверить давление масла, не тут то было вообще не реагирует. Выключаю зажигание, пробую заново, завелась, моргает ключ сервиса. Глушу выключаю зажигание. Педалирую ошибки. Вылазят 161450 и 161600. Как объяснили на СТО — ничего страшного в этом нет, эти ошибки означают потерю связи ключа с иммобилайзером и именно по этому она не завелась с первого раза и вообще ни как не среагировала на поворот ключа. Умная зараза.
Продолжаем полет. Масла и фильтра + 10 л.с. :-)
Цена вопроса: 1 450 грн Пробег: 28400 км

Ошибка P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / P0304

Привет Всем!!!
Машинка Фиат начала по утрам потраивать, решил сделать диагностику ошибок, вылезли три P0300 / P0301 / P0304
Немного поискав информацию в разных источниках понял что Ошибка P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / P0304
говорит о пропуске зажигания в цилиндре, последняя цифра в коде ошибке указывает на номер цилиндра в котором происходят пропуски. То-есть P0300 не установлено в каком цилиндре произошел пропуск, P0301 в первом, P0302 втором, P0303 третьем, P0304 четвертом. Могут быть ошибки и допустим P0305 это у кого больше 4 цилиндров.
Решение может лежать в замене свечей, проводов идущих к ним или катушке. Произвел замену свечей результата нет, как троила так и троит. Сбросил все ошибки, буду смотреть были ли ошибки старые или появятся снова.

Как правильно пользоваться АКПП?

Когда придумали коробку «автомат»: история создания

Первые автоматические коробки передач появились еще в 30-е годы. Первые автомобили, на которых была установлена данная коробка, были Ford-T. Конструкцию нельзя считать идеальной, но именно это и послужило мощным толчком к работе в этой области.
Более доработанные конструкции «автоматов» были установлены на американских авто в 40-х годах.
Что касается отечественного автопрома, то с этим делом было сложно. Разработки в этом направлении велись давно и ставили такие коробки на государственные машины и спецтехнику.
Затем производители автомобилей отказались от АКПП и выпускали машины с механической коробкой передач. До конца 90-х годов в СССР не было отечественных автомобилей с «автоматом». А в начале 2000-х годов вернулись к автоматической коробке передач. Наверное, если бы на рынке не было зарубежных машин с навороченными коробками, то российские производители не решились бы вернуться к АКПП.

АКПП в наше время?
Автоматическая коробка передач (далее АКПП) уже многие десятилетия пользуется популярностью среди водителей. Зачастую, даже водители с большим стажем вождения, останавливают свой выбор именно на АКПП в автомобиле. А про новичков на дороге и говорить не стоит. Меньшее количество телодвижений при вождении автомобиля,по нраву многим водителям. Тем более в оживленных городах очень сложно сконцентрироваться, АКПП дает возможность водителю особенно с малым стажем вождения, обратить все свое внимание на дорогу и прибывать всем своим Я в дорожной обстановке.
Но, несмотря на свою популярность и простоту в использовании, не все водители знают, как правильно пользоваться АКПП. Частые поломки происходят из-за неправильного пользования и обслуживания у «неграмотных» мастеров. Зачастую от неумелых владельцев АККП, можно услышать такие жалобы. Коробка «автомат» попросту сказать «глючит». Чтобы этого не произошло, важно знать как правильно пользоваться АКПП, пример одного из правил не начинайте движение сразу, как завели машину, необходимо немного подождать (примерно 2-3 минуты), а после включать передачу и начать движение. Прогретое масло в АКПП поможет сберечь рабочий механизм.
Разновидности АКПП | Типы автоматических коробок 
  • Классический гидравлический «Автомат» (АКПП) | Гидроавтомат - Самый распространенный вид
  • Роботизированная коробка передач | АКПП робот
  • Вариатор | Вариаторная коробка передач
При управлении каждой есть свои секреты. И их обязательно нужно знать, чтобы не совершать ошибок при включении передач.

Правила пользования АКПП, которые стоит помнить каждому водителю


Значения обозначений на генераторе.

Генераторы различных производителей, стран, марок, могут иметь разные обозначение, но одно значение обозначений.
Разшифруем обозначение выходов буду именовать их как клемы:
  1. Клема генератора основной, для потрпебителей, "плюс" его силового выпрямителя могут иметь обозначения: "+", В, 30, В+, ВАТ
  2. Клема "масса" генератора: "-", D-, 31, В-, М, Е, GRD
  3. Клема(ы) щеток, обмотки возбуждения: Ш, 67, DF, F, ЕХС, Е, FLD.
  4. Клема для соединения с лампой на приборной панели "лампа диагностики генератора" (обычно "плюс" дополнительного полумоста, там, где он есть): D, D+, 61, L, WL, IND
  5. Клема фазы, обычно используется для подключения тахометра: ~, W, R, STA
  6. Клема нулевой точки обмотки статора (нейтрали "звезды"): 0, Мр
  7. Клема регулятора напряжения (в народе шоколадка) для подсоединения его в бортовую сеть (обычно к "+" аккумуляторной батареи): Б, 15, S (s- встречается на иномарках и новых генераторах). 
  8. Клема регулятора напряжения (в народе шоколадка) для подключения к замку зажигания: IG
  9. Клема регулятора напряжения (в народе шоколадка) для соединения его с бортовым компьютером: FR, F.

Меняем масло.

Требуется замена масла?
Выбирать масло для четырехтактного движка следует также тщательно и ответственно, как и при замене основных деталей скутера. Качество заливаемого масла наряду с правильно выполненной обкаткой, является важнейшим фактором, определяющим в конечном счете долговечность эксплуатации скутера в целом и устойчивость к износу отдельных деталей агрегата в частности.


Поэтому руководствоваться при выборе масла только соображениями о финансовой экономии категорически нельзя, так как такой подход может вылиться в серьезную поломку с последующим дорогостоящим ремонтом, превышающим сэкономленную сумму на порядок и более. В этом случае лучше руководствоваться не советами приятелей, а четкими рекомендациями завода-изготовителя вашего скутера, в которых указаны номинальные значения допустимых к применению смазочных материалов.

Настройка газового редуктора евро - 2 с двумя регулировочными винтами на примере Томасетто

Настройка газового редуктора второго поколения с двумя регулировочными винтами на примере Томасетто.
Газовый редуктор Томасетто и подобные оснащен двумя регулировочными винтами. Первый металлический винт, находиться возле газового фильтра на редукторе, является винтом регулировки холостого хода. Второй винт пластиковый находиться в средине редуктора, регулирует чувствительность мембраны редуктора, следовательно является регулировочным винтом чувствительности. С помощью данных винтов производиться настройка газового редуктора на самом редукторе, так же в настройке будет участвовать и кран жадности находящийся на магистрали подачи газа в двигатель.

Настройка:
  1. Прогрейте двигатель по рабочей температуры.
  2. Открутите кран на магистрали подачи газа полностью насколько это возможно, только что бы сам винт хорошо держался в кране.
  3. Закрутите винт холостого хода до упора и открутите на 3-5 оборота.
  4. Винт чувствительности  закрутите до упора не применяя усилия.
  5. Заведите двигатель. Если не заводиться заведите на бензине и переведите на газ. Двигатель должен работать на холостых оборотах.
  6. Крутите винт холостого хода в сторону увеличения оборотов (скорее всего на откручивание). Достигнув наивысших оборотов двигателя, закрутите немного винт, до нормальных оборотов на холостом ходу. Этот винт больше не трогаем.
  7. Винт чувствительности откручиваем до момента когда обороты двигателя начнут снижаться  и закручивает немного 0.25 - 1 оборот. ПРОБУЕМ газануть, двигатель должен хорошо обзываться.
  8. Кран жадности закручиваем, периодически пробуем газануть, как только двигатель перестает откликаться ( другой вариант проверки - машина не трогается с третей передачи) откручиваем кран на 0.5-1.5 оборота до того момента когда резвость и отклик машины вас устраивает.

Руководство по по эксплуатации Cedrus LS02H

Отступив немного от темы сайта:

ОПИСАНИЕ
  • Тип двигателя: электрический
  • Мощность: 2300 Вт
  • Напряжение сети: 1 фаза (220 В)
  • Рабочее положение: горизонтальный
  • Сила раскалывания: 7 тонн
  • Длина бревна: до 520 мм
  • Толщина бревна: до 250 мм Вес: 45 кг

Приобрели мы себе в хозяйство некий аппарат под названием горизонтальный дровакол Cedrus LS02H. Сразу столкнулись с проблемой инструкция была на польском языке. И хорошо, то что мы не начали его использовать не прочтя руководство по эксплуатации. Из всего написаного  в руководстве самое главное что мы прочли это слова открутите винт 13  на 3-4 оборота, находящийся около ручки не у края двигателя, перед началом использования. Подробнее и свои вопросы задавайте в комментариях.

Пыльник шруса под замену - Volkswagen Jetta 1.9 tdi серая мышь.

Про мою машину

Вообщем не жданно не гадано попадается мне вот эта Джетта, думаю заеду посмотрю вдруг и правда в состоянии новой, тем более был проездом по работе в том городе где она продавалась. Посмотрел, да реально целеньная, пробег 27 тыс. сомнений не вызвал по причине наличия запаха новой машины в салоне (и это за 10 лет), тормозные диски вообще без износа, колодки практически новые, салон вообще чистенький, без коцок, кузов без полироли, царапин, повреждений нет. Посмотрел на подъемнике вообще никто никуда не лазил. Короче даже не сомневался тем более при наличии определенного опыта.Сервиска есть, отметки в наличии, хозяин первый. Но дорого. Ладно взял паузу, пару дней думал, морально я уже готов был купить её, но просто хотел поторговаться, сошлись в цене и поехали оформляться. Пока от Авто только положительные эмоции. Чему удивился так это подруливанию задней подвески, в Шкоде этого не было хотя я так понимаю машины построены на одной платформе.

Паспортные данные

  • Двигатель 1.9 дизельный (105 л.с.)
  • Механическая коробка передач
  • Передний привод
  • Машина 2008 года выпуска, была куплена в этом году
  • Volkswagen Jetta V выпускается с 2005 года
Сделал ТО на официальном СТО "Шкода"в г. Мариуполь. Если честно лично мне не понравилось. Специально попросился в ремзону, чтобы посмотреть, что как и к чему. Работники ленивые, лишний шаг никто не сделает, цены кусачие. Когда машину подняли на подъемнике с левой стороны было выявлено, что из под пыльника наружного шруса разбросало смазку (очевидно порвал). Попросил выяснить в чем дело и произвести замену пыльника. Пыльника не оказалось — то есть под заказ, нужно ждать, времени у меня нет, цена за замену 380 грн., работа, пыльник 450 грн. Посылаю их в даль, делаю отметки в сервиске, забираю машину и звоню на обычное нормальное СТО. Говорят приезжай, все найдем и сделаем как положено. Пыльник — 300 грн., работа 200 грн., приезжай через час, работы тоже на час.
Приехал сняли шрус, пыльник целый, просто плохо закреплен хомутом вот и разбросало смазку — вот мудаки официалы, попросил же выяснить в чем причина. Но раз уж сняли поменяли на новый. Доброжелательно, обходительно, не навязчиво. Акт выполненных работ предоставили.
Пробег: 28400 км

Лучшая автохимия.

Рынок автохимии пестрит средствами, предназначенными для мытья авто. Грамотно подобранная продукция позволит не только тщательно помыть машину, но и гарантировать уход за кузовом.


Качественная автохимия: что в себя включает.
Данный сегмент включает в себя сразу несколько препаратов различного предназначения. Сюда относят полироли, средства, предназначенные для очищения двигателя, стекол, салона, пластика и дерева. Различают такие препараты, которые используются для бесконтактной либо ручной мойки. Хорошая автохимия – это та, в которой высокая концентрация активных веществ для более быстрого и тщательного очищения загрязнений различного рода.

Какие препараты пользуются особенной популярностью?
  • Автошампуни. Необходимы для мойки вручную. Получили признание благодаря тому, что идеально справляются даже со стойкими загрязнениями, грязью, отлично устраняют солевые отложения, сажу
  • Активная пена. Используется при бесконтактной мойке двигателей, ТС
  • Очиститель двигателя. Применяется с целью очищения мотора от смазочных материалов, соли, пыли
  • Очиститель стекол. Справляется с загрязнениями на стеклах, зеркалах, с разводами
Выбор качественной автохимии: ответ эксперта.
Перед началом тестирования необходимо найти такую компанию, которая находится на рынке уже длительное время, смогла завоевать доверие. Сейчас много таких организаций, которые стараются реализовать средства худшего качества по бюджетной цене. Все это очень опасно для бизнеса, здоровья. Подобные поставщики закрываются быстро, сыграв на желании потребителей сэкономить.
Кроме того, автохимию, особенно предназначенную для мойки кузова, необходимо выбирать тестами. Приобрести ту, которую посоветовал друг, либо доверять содержимому на этикетках – не лучший вариант. Это объясняется тем, что существуют различные факторы, которые влияют на конечный итог. К примеру, вода, которая бывает различная по составу и жесткости. Для пробы нельзя приобретать в розницу или оптом. Лучше поинтересоваться, предусмотрены ли пробники. Испробовав разные составы, вы сразу определите тот, который подходит авто.Самым первым фактором добротной автохимии является отсутствие неприятного и очень химозного запаха, бьющего в нос. Это негативно сказывается на здоровье человека.

Общие правила выбора автохимии
Выбирая лучшую автохимию, необходимо опираться на следующие важные параметры:

Цена. Как правило, продукция неудовлетворительного качества будет стоить дешевле. В большинстве случаев препараты справляются с задачей, однако провоцируют повреждения ЛКП.

Состав. В хорошей химии будут находиться поверхностно-активные вещества. Они отлично справятся с загрязнениями различного вида. Вместе с тем, следует обратить внимание и на присутствие в составе таких компонентов, которые понижают влияние кислоты на лак, краску, металл.

Консистенция. В качественные очистители входят загустители. Если же на этикетке этого не указано, то средство, скорее всего, некачественное.
Важным аспектом является и создание защитной пленки, специального слоя.

Сезонность. Необходимо обратить внимание на те препараты, которые предназначены для применения в конкретное время года.

Агрессивность. Это умение справиться с устойчивыми загрязнениями.
Если вы выберете такие средства, которые предназначены для бесконтактного мытья, то для начала рекомендуется ознакомиться с инструкцией, ведь подобная продукция отличается уникальными характеристиками.

Лучшие производители автохимии
Зарекомендовавшими себя брендами автохимии считаются следующие представители.
ATAS. Является итальянской компанией, которая возникла на рынке в 1964 году. Она специализируется на выпуске моющих средств, автохимии для промышленности. Очистители, предназначенные для хромированных деталей, завоевали призовые места на выставках. Компания заслуженно считается лучшим производителем автохимии, применяемой в мойке высокого давления, пенообразователе. Потребители отмечают и высокую результативность, качество очистителей для рук.

TURTLE WAX. Считается крупным производителем автокосметики. Продукция обладает идеальным качеством и приемлемой ценой. Данная фирма является американской и лидирует на рынке автохимии. Товар представлен более, чем в 90 странах. Потребители по достоинству оценили пасты, безопасные реагенты, воски, а также полироли, очистители колесных дисков, резины. Сейчас фирма представляет собой корпорацию, вышедшую на мировой рынок.

Hi-Gear. Американский представитель, который владеет 45 заводами по мир. Важная особенность бренда – это то, что при производстве применяются исключительно высококачественные материалы, не приносящие вреда человеку, окружающей среде.

Hammer
. Хотя это и чешская компания, но имеет немецкие корни за счет того, что основатель - немец. Компания производит инструменты, предназначенные для сервисных центров. Но сейчас ассортимент расширился, поэтому включает в себя и автохимию.

GRASS. Отечественная компания, которая производит профессиональную химию для бытовых нужд, авто. Как утверждают представители компании, в производстве используются исключительно итальянские уникальные разработки.

Sonax. Является немецким производителем автохимии. Львиная доля ассортимента – это полироли, «активные пены». Но сейчас компания занимается производством автошампуней, в которых нет фосфатов.

Karcher. Этот производитель является ведущим. Сейчас компания решила расширить ассортимент и начать производить автохимию. Цены товара высокие, но и качество такое же, потому как применяются инновационные разработки.
На автохимии и автокосметике нельзя экономить, потому как качественное средство считается итогом эффективной и продуктивной деятельности. Вместе с тем, средства увеличат эксплуатационные сроки авто и продлят «жизнь».

Замена топливного фильтра Фиат Добло 1.4


В поисках верного диагноза.
Приболел мой Доблик начал потраивать при первой заводке автомобиля утром, работа двигателя нормализовывалась если газануть, на протяжении дня проблема исчезала совсем до утра следующего дня. Поменял свечи, высоковольтные провода, проблема не решалась. Был поставлен новый диагноз - забит топливный фильтр. Все бы не чего, да только фильтр не продается сам по себе, в продаже его можно купить только в сборе с насосом, поплавком, датчиком и все это вместе называется - Топливный Модуль (код OE 51709819, 46760845) Цена модуля в сборе весьма прилична, из этого и было вынесен вердикт новый фильтр нужно установить под капотом, а модуль в баке нужно переделать на безфильтрный.

Маркировка стекол автомобиля.

Не секрет что детали автомобиля имеют каждый свою маркировку и стекла не исключение. Знание как читать маркировку на стекле автомобиля может быть полезна при покупке подержаного автомобиля например. Тот факт, что на автомобиле стоят не родные стекла должен как минимум заставить более глубоко изучить автомобиль на предмет повреждений кузова. Стоит учесть что замена лобового стекла довольно частое явление, так как его повреждение может произойти по многим причинам, например банальное, камушек из под колес обгоняемого автомобиля и в замене стекла по такой причине нет ничего страшного. Но если под замену попали сразу несколько стекол и с одной стороны следует задуматься над покупкой такого автомобиля. Что расскажет нам маркировка разберем подробнее.


FIAT - марка автомобиля
TEZCAM — производитель лобового стекла;

Какое масло заливать в скутер?

Какое масло заливать в скутер?
На мой взгляд этим вопросом задается каждый мотолюбитель, который хотя - бы немного заботится о своей технике. Из различных побуждений, ими могут быть желания продлить срок эксплуатации скутера/мотороллера/макика без ремонта или не желание поломаться в дороге. Зачастую эти два желания существуют параллельно, так как приятного не в ремонте, не в поломке для водителя/владельца мопеда/скутера/макика нет.


Какое бывает масло?
Не зависимо от того как вы называете ваше двух колесное транспортное средство для передвижения скутер,мопед,макик их  можно разделить на две группы по типу двигателя:
  • Двухтактный
  • Четырехтактный
Масло  для мотора также разделяется на двухтактное (2Т) и четырехтактное (4Т), первая цифра несет значение количество тактов в одном цикле работы двигателя. Буква «Т» - обозначает такт.
Мотор имеет тесную связь с трансмиссией. Не зависимо от типа будь-то ручной или редукторный тип (автомат) все  виды механизмов требуют смазочных материалов. Такой тип масла имеет название -«трансмиссионное  масло». Отличие от моторного заключается в вязкости масла и пакете присадок.
Ниже подробнее о каждом виде масла.
Четырехтактное (4Т)  для четырехтактных скутеров/мопедов/макиков. Заливается непосредственно в двигатель, обеспечивая постоянную смазку трущихся поверхностей.
Такое масло в четырехтактном двигателе нужно менять через определенное количество наезженных километров (пробег) или выработанных часов.
При сгорании топлива масла 4Т попадают загрязняющие его вещества, назовем их  «продуктами сгорания топлива». Работающие механизмы двигателя в процессе износа также оставляют в масле примесь металлов, образовавшихся в результате трения рабочих поверхностей испытывающих парой колоссальные нагрузки.

Двухтактное  (2Т) – моторное масло для двухтактных   двигателей.
Основное отличие от масла 4Т в том, что входящие в состав присадки обеспечивающие мало зольность и мало дымность . В отличии от четырехтактных двигателей масло двухтактного двигателя не находиться в двигатели постоянно, оно поступает из масло бака в топливо и картер коленвала, растворяясь в топливе  смазывает рабочие трущиеся поверхности двигателя и далее сгорает вместе с топливом. Считается, что если в двухтактный мотор лить четырехтактное (4Т) масло, то кроме большого количества дыма, в камере сгорания (цилиндре) будет образовываться  больше нагара нежели от двухтактного (2Т) масла, который способствует более скорому износу цилиндропоршневой  группы. Нагар пагубно влияет на выхлопную систему скутера/мопеда/макика попросту забивая выхлопные отверстия остатками сгорания золой.

Трансмиссионное масло – масло для автоматической или  ручной  коробки  передач . В нашем случае редуктора, имеющий  отличный от моторного масла пакет присадок и отличается иной вязкостью.
На пример в популярном скутере «Hondadio» рекомендуется  в редуктор лить  трансмиссионное масло вязкостью 80W-90.
Очень важно в замене масла не переливать масло больше нормы, так как при работе механизмов  масло нагревается и расширяется, что соответствует законам физики. И если объем масло увеличится чрезмерно, то масло найдет для себя выход из «тесного места».
Попросту  прорвав резиновые прокладки и выдавит сальники.
Все виды масел будь-то моторное 2Т-4Т, трансмиссионное также делиться на синтетику,  полусинтетику  и минеральные. Все типы масел различаются как в цене так и в характеристиках :
Синтетическое масло  – обеспечивает наилучшую защитную пленку.
Является  наименее вязким из масел. Практически не изменяет вязкость соответственно своих свойств при разных температурах, что является одним из важнейших качеств, на что следует обратить внимание при выборе масла. Важно, чтобы масло не было сильно жидким при высокой температуре и густым в холодную погоду.
Полусинтетическое и минеральное – так же применяется в двигателям и по сей день.
Во-первых  его стоимость ниже синтетических масел.
Во-вторых,  когда двигатель уже подношен ему требуется более вязкое масло (минеральное или полусинтетика) они имеют свои благотворные характеристики подходящей для определенных условий эксплуатации. Стоит отметить, что не стоит смешивать разные типы масел и масла разных производителей. Старайтесь лить одно и тоже масло. Если решили сменить масло на другое слейте старое, промойте двигатель и заливайте новое.
В двухтактных двигателях масло заливайте в бак  тогда, когда старое почти закончилось.
Трансмиссионное масло можно слить через «болт слива»,  при его отсутствии слить масло можно путем наклона скутера через заливное отверстие  (оно же уровень), или высосать масло из трансмиссии специальным масло- отсосом (в домашних условиях его можно заменить не хитрым приспособлением из шприца и шлангочки или клизмы).
P.S. Безопасной езды на дорогах!!!

Как открыть замок сиденья/багажник/бардачок скутера Хонда Дио 34/35


Так случилось по моей не внимательности, что при сборке пластика скутера я забыл одеть тросик замка сиденья/багажника/бардачка, так и захлопнул сиденья/багажник/бардачок. Решил открыть сиденья/багажник/бардачок, вставил ключ, верчу туда сюда, а ничего не происходит и тут нет слов..... Сразу скажу, что конструкторы Хонда очень постарались и до замка не добраться ничего не сломав, а пластик можно снять только открыв сиденья/багажника/бардачок. Начиная пляски вокруг скутера, решил открутить передний болт сиденья, для этого требуется ключ TORX размер Т30 (смотрите чтобы отверстие было ровно по центру, может быть брак тогда отверстие смещено, это грозит тем, что направляющий не даст ключу сесть на место). Ключей у меня таких не было, пришлось заказать. За время пока везли ключ в форме звездочка с отверстием ТОРКС я не лишал попытки найти лазейку к замку, снимал стекло заднего фонаря, воздухофильтр, левый бордюр, но увы. С ключами дело пошло лучше.

четверг, 26 марта 2020 г.

Отзыв о ЗАЗ Форза

Владею ЗАЗ forza с 2013 года автомобиль был выпущен в декабре 2012, на то время я его купил немного немало за 92000 гривень, за эти деньги на то время можно было купить разве что geely MK или Приору в этом ценовом сегменте. У форзы как и у всех автомобилей есть свои сильные стороны и слабые. Из слабых сторон этого автомобиля хотелось бы выделить подвеску её необходимо менять, по дорогам Украины, каждая 25 тысяч - 30 тысяч километр, но есть и плюс такая замена вам обойдется на январь 2019 года в 1000 гривень, в стоимость входят шаровые, наконечники, стоики стабилизатора. На сегодняшний день на автомобиле нет коррозии и это не может не радовать.